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圓滿落幕！中國(guó)新能源汽車出海峰會(huì)為中國(guó)新能源汽車開(kāi)啟新篇章
峰會(huì)以“數(shù)字賦能·制勝全球”為主題，匯聚行業(yè)精英，共同探討中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化戰(zhàn)略、數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程、技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)以及面臨的全球挑戰(zhàn)和政策環(huán)境。圍攻長(zhǎng)城，新能源開(kāi)進(jìn)越野市場(chǎng)
當(dāng)前，市場(chǎng)需求仍持續(xù)低迷，疊加海外市場(chǎng)出口遇阻，包括比亞迪在內(nèi)，整個(gè)市場(chǎng)都在迫切地尋找新的增量。背靠長(zhǎng)城汽車，毫末智行走不出舒適圈
毫末智行的末端物流自動(dòng)配送業(yè)務(wù)短期內(nèi)無(wú)法成為“第二增長(zhǎng)曲線”，也難以推動(dòng)商業(yè)化進(jìn)程。自嘲不會(huì)賣車的魏建軍，意欲重鑄長(zhǎng)城
拉齊與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的營(yíng)銷思維，讓外界看到長(zhǎng)城汽車轉(zhuǎn)變，自然是一件好事。但魏建軍究竟能否借此機(jī)會(huì)“重鑄”長(zhǎng)城，最終的考驗(yàn)仍然是一個(gè)月一個(gè)月擺在臺(tái)面上的銷量數(shù)字。新能源決戰(zhàn)時(shí)刻，誰(shuí)在「瑟瑟發(fā)抖」？
在新勢(shì)力的激烈“搏殺”中，有得意的就有失意的。與問(wèn)界一樣獲得華為賦能的北汽極狐，就沒(méi)那么“好命”了。昔日「SUV之王」，離「命懸一線」還有多遠(yuǎn)？
據(jù)說(shuō)長(zhǎng)城內(nèi)部似乎看不起比亞迪，內(nèi)部在專門研究友商車型時(shí)，幾乎不把比亞迪作為標(biāo)桿。產(chǎn)品、利潤(rùn)、市場(chǎng)，長(zhǎng)城被拖累的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
長(zhǎng)城汽車依賴高層驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新模式在新能源時(shí)代已逐漸失效，而在燃油車時(shí)代建立的利潤(rùn)導(dǎo)向也成為了新能源轉(zhuǎn)型的負(fù)累。長(zhǎng)城汽車惡補(bǔ)「網(wǎng)感」
此番，18高管沖鋒式入駐微博，惡補(bǔ)“網(wǎng)感”，也算是長(zhǎng)城汽車反攻大戰(zhàn)的重要一環(huán)吧。長(zhǎng)城想學(xué)格力，干掉比亞迪？
過(guò)了四年之后，在如今最熱門的領(lǐng)域——智能汽車賽道，長(zhǎng)城汽車舉報(bào)比亞迪，喚起了我們2019年“格力舉報(bào)奧克斯門”的故事回憶。光環(huán)變包袱，長(zhǎng)城汽車如何求變？
如今長(zhǎng)城汽車首要的任務(wù)，已然不是能否實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，而是如何在風(fēng)云變幻的市場(chǎng)里活下來(lái)——期待長(zhǎng)城汽車之“變”。市值縮水超3000億元，長(zhǎng)城汽車怎么了
對(duì)于過(guò)去一年的成績(jī)和今年的展望，長(zhǎng)城汽車比喻為“深蹲”和“起跳”。萬(wàn)字長(zhǎng)考：終局視角下的長(zhǎng)城汽車
研究誠(chéng)可貴，擇時(shí)價(jià)更高。假如你能正確的擇時(shí)，港股的長(zhǎng)城汽車很有可能成為你人生的驚喜。掉隊(duì)新能源，長(zhǎng)城汽車如何「糾偏」？
在新能源領(lǐng)域，今年前兩個(gè)月，長(zhǎng)城汽車新能源車銷售1.47萬(wàn)輛，同比下滑27.98%。其中，純電品牌歐拉銷量同比下滑58.18%至8151輛；承載著長(zhǎng)城汽車在燃油車和新能源車高端化轉(zhuǎn)型的魏牌，更是大幅下...新造車需要舊勢(shì)力
王鳳英成為小鵬汽車總裁，是一個(gè)非常合時(shí)宜的時(shí)間。而這，或許也將拉開(kāi)傳統(tǒng)汽車人向新勢(shì)力流動(dòng)的新一輪序幕。長(zhǎng)城汽車的前總裁，能救何小鵬嗎
顯然，這對(duì)于終端渠道一團(tuán)亂麻的小鵬汽車而言，似乎是個(gè)合適的救火隊(duì)員。小鵬汽車迎來(lái)了「女一號(hào)」
小鵬汽車作為一家創(chuàng)業(yè)公司，會(huì)有很多機(jī)會(huì)，彌補(bǔ)王鳳英職業(yè)生涯的缺憾。靠長(zhǎng)城輸血，蜂巢能源能撐起600億估值嗎？
在高強(qiáng)度研發(fā)投入、產(chǎn)能爬坡以及原材料采購(gòu)價(jià)格增長(zhǎng)等因素影響之下，蜂巢能源在過(guò)去三年半中累計(jì)虧損超過(guò)30億元。
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