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愛瑪科技張劍,帶出中國「電驢」第一家族
早年間踩上“禁摩”的風(fēng)口,愛瑪科技一路上升。迄今,年?duì)I收規(guī)模超200億元、市值逼近300億元。兩輪電動(dòng)車,陷入拉鋸戰(zhàn)!
中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜認(rèn)為,市場(chǎng)飽和度提高,新國標(biāo)替換需求減少,導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。電驢必有一場(chǎng)血戰(zhàn)
按照過去幾年的發(fā)展勢(shì)頭,這些巨量產(chǎn)能的釋放或許不會(huì)對(duì)行業(yè)造成太大沖擊,但問題在于,過去的發(fā)展勢(shì)頭是不可持續(xù)的。電動(dòng)兩輪車下半場(chǎng),雅迪、愛瑪誰是「小電驢」新王?
在這一輪新的廝殺中,還有小牛、新日、臺(tái)鈴等玩家在后方虎視眈眈,3年后行業(yè)再次進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí),雅迪和愛瑪誰將成為“小電驢”新龍頭、笑到最后?低端化難去、門店壓力增,愛瑪難過兩重關(guān)
然而在愛瑪業(yè)績(jī)大增的背后,仍有多重問題待解。這些問題的存在,也讓愛瑪能否繼續(xù)保持后續(xù)業(yè)績(jī)的高增長,充滿了太多的不確定性因素。中國電驢的海外爭(zhēng)霸戰(zhàn)
當(dāng)前全球正在進(jìn)入新的能源時(shí)代,電能因具備清潔、低價(jià)等特點(diǎn)而成為不少行業(yè)的首選,出行相關(guān)產(chǎn)業(yè)就是其中之一。混戰(zhàn)小電驢:小牛低位橫盤,雅迪愛瑪股價(jià)難續(xù)
小電驢,可以說是當(dāng)之無愧的國民之車。事實(shí)上,這個(gè)大家熟悉又很少關(guān)注的兩輪電動(dòng)車行業(yè),也正在經(jīng)歷一場(chǎng)激烈的卡位戰(zhàn)。雅迪、愛瑪高端夢(mèng)
對(duì)于大部分三四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶,用合適的價(jià)格實(shí)現(xiàn)代步才是核心需求,對(duì)時(shí)尚的訴求絕非剛需,最終會(huì)有多少人為時(shí)尚買單還不得而知。一輛小電驢,讓這對(duì)三線城市父女掙了135億
十余年前,當(dāng)周杰倫說出“愛就馬上行動(dòng)”的時(shí)候,愛瑪超越新日成了行業(yè)老大。但在后來的競(jìng)爭(zhēng)中,受管理層內(nèi)斗等事件拖累,愛瑪輸給了雅迪。近幾年,無論是銷量還是營收,愛瑪距雅迪都越來越遠(yuǎn)。你的出行自由,讓這對(duì)夫妻掙了235億
經(jīng)過20余年的發(fā)展,電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)已成熟,各個(gè)環(huán)節(jié)的價(jià)格趨于透明。一位在無錫從事機(jī)械制造業(yè)的資深人士向市界分析道,在無錫、常州,要造一輛電動(dòng)車太容易了,供應(yīng)鏈很好找,供應(yīng)鏈同質(zhì)化是普遍現(xiàn)象。投資界24h|一顆牙齒撐起700億:高瓴成最大贏家;Manner獲字節(jié)融資;黑石同意以30.5億美元收購SOHO中國
一顆牙齒撐起700億:高瓴成最大贏家;精品咖啡品牌Manner完成新一輪融資,字節(jié)跳動(dòng)為新投資人 ;黑石同意以30.5億美元收購SOHO中國愛瑪科技10年3次沖擊IPO,兩輪電動(dòng)車的生意還好做嗎
跌跌撞撞兩年多,愛瑪科技終于敲鐘,也順便將一個(gè)廣闊而血腥的電動(dòng)車江湖展現(xiàn)在了大眾面前。投資界24h|河南夫婦IPO敲鐘:愛瑪市值160億;優(yōu)信獲3.15億美元融資;越秀產(chǎn)業(yè)基金S基金出資上海半導(dǎo)體基金
昨日,這對(duì)河南夫婦IPO敲鐘:愛瑪市值160億;優(yōu)信宣布獲3.15億美元融資;越秀產(chǎn)業(yè)基金S基金出資上海半導(dǎo)體基金;今天,這對(duì)河南夫婦IPO敲鐘:愛瑪市值160億
“騎著我心愛的小摩托,它永遠(yuǎn)不會(huì)堵車”。愛瑪科技成功上市,背后中國電動(dòng)車第一家族浮出水面。耗時(shí)8年終圓夢(mèng)IPO,愛瑪上市可重拾昔日皇冠?
上市之前,資金掣肘使得愛瑪科技空有野心,而無法施展。而成功上市補(bǔ)充流動(dòng)性后,愛瑪科技的增長基本沒問題,不再被困于慢競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手半拍的境地。
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