未來(lái)五年，VC/PE在新能源產(chǎn)業(yè)鏈投什么
隨著中國(guó)新能源的突飛猛進(jìn)，帶動(dòng)了全球產(chǎn)業(yè)走向規(guī)模化發(fā)展的新階段，尤其是在清潔化、電氣化、數(shù)字化、智能化方面。合資車企破局電動(dòng)化的妙招？合資自主重出江湖
伴隨新能源汽車的深入發(fā)展，一直被指責(zé)“動(dòng)作緩慢”的合資企業(yè)，又一次集體將目光聚焦到了合資自主。一個(gè)新的合資自主時(shí)代已然來(lái)臨。對(duì)合資企業(yè)而言，大力發(fā)展合資自主既是一個(gè)機(jī)遇，同時(shí)也無(wú)異于又一次豪賭。贛州市大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)
新能源產(chǎn)業(yè)是國(guó)家既定的未來(lái)發(fā)展重要方向，而如今的贛州新能源產(chǎn)業(yè)正處于快速上升期、投資黃金期，處處是商機(jī)，遍地是黃金。鈉電創(chuàng)業(yè)企業(yè)「為方能源」完成數(shù)億元Pre-B融資，新特電氣領(lǐng)投
本輪融資主要用于公司萬(wàn)噸級(jí)鈉離子電池材料產(chǎn)線和GWh鈉電電芯產(chǎn)線的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)以及增加研發(fā)投入、引進(jìn)人才以及市場(chǎng)拓展等。新能源出海的中場(chǎng)戰(zhàn)事：為什么新勢(shì)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于傳統(tǒng)車企？
從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)，出海是一條必經(jīng)之路，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)的差異性很大，稍有不慎可能就會(huì)遭遇水土不服。蜂云資本全素涵：新能源大周期中的投資策略
投資周期怎么進(jìn)行調(diào)整？我們一致認(rèn)為，新能源行業(yè)有可能會(huì)有起有伏，但是現(xiàn)在看來(lái)還處于比較早期的階段，并沒(méi)有到非常成熟或者非常完善、全部產(chǎn)能比較飽滿的行業(yè)周期。我們覺(jué)得在初始階段，可以看到新能源行業(yè)是系統(tǒng)...總規(guī)模超200億元，深圳市新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)基金發(fā)布
新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)基金將與深圳市儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展政策協(xié)同，按照強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈思路，市場(chǎng)化、專業(yè)化運(yùn)作，加大對(duì)電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)集群核心企業(yè)和項(xiàng)目投資力度。五環(huán)外，沒(méi)有高端純電新勢(shì)力
在燃油車時(shí)代，豪華車型能夠下沉到低線城市，離不開(kāi)一個(gè)重要的因素：車輛本身就是一個(gè)相對(duì)完整的產(chǎn)品，它對(duì)外部設(shè)施不多的依賴，也大多由政府與許多第三方一起分擔(dān)了。這使得豪華燃油車能夠以相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)品形態(tài)...3000億產(chǎn)業(yè)基金落地，江西發(fā)力厚植產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈
以大平臺(tái)引領(lǐng)大資本，大資本帶動(dòng)大項(xiàng)目，大項(xiàng)目匯聚大產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)全省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系高質(zhì)量跨越式發(fā)展。2023氫能專精特新創(chuàng)業(yè)大賽首站預(yù)賽在鄂爾多斯開(kāi)賽
新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展過(guò)程中，金融與資本的有效利用及高效賦能，對(duì)于激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力和潛力，提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。3000億母基金，江西拼了
江西省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金目標(biāo)總規(guī)模3000億元，首批1500億元，目前各方出資陸續(xù)到位，大平臺(tái)、大基金初具雛形。半固態(tài)電池：新能源車最優(yōu)解？能否稱王下一代電池賽道
那么，目前中國(guó)半固態(tài)電池行業(yè)現(xiàn)狀究竟如何？產(chǎn)業(yè)鏈中還存在哪些發(fā)展機(jī)遇與痛點(diǎn)？「上海聯(lián)風(fēng)」完成A+輪融資，朝希資本、毅達(dá)資本、盛世資本共同出資
上海聯(lián)風(fēng)專注于工業(yè)氣體的研發(fā)、銷售和氣體服務(wù)，公司自主研發(fā)了氬氣回收技術(shù)，解決了光伏拉晶企業(yè)高度依賴高純液氬的問(wèn)題。創(chuàng)新薄膜沉積裝備企業(yè)「韞茂科技」連續(xù)完成數(shù)億元A+輪和B輪融資
韞茂科技將半導(dǎo)體行業(yè)的精密薄膜制造技術(shù)運(yùn)用到新型顯示、鋰電、光伏、功率器件等領(lǐng)域。電動(dòng)車的「36萬(wàn)輛奇點(diǎn)效應(yīng)」
3萬(wàn)月銷量、36萬(wàn)輛年銷量，是新能源整車廠初步具備規(guī)模效應(yīng)的開(kāi)始，毛利率將會(huì)因此發(fā)生“奇點(diǎn)”式質(zhì)變。南陽(yáng)首支科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)基金設(shè)立
南陽(yáng)重點(diǎn)投資于新能源汽車上下游、信創(chuàng)半導(dǎo)體、生物醫(yī)藥等國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以及南陽(yáng)市特色產(chǎn)業(yè)。全網(wǎng)最全「馬斯克預(yù)言」
馬先生算得準(zhǔn)，奧妙就在這里。不過(guò)，比起來(lái)準(zhǔn)確率，無(wú)論馬斯克說(shuō)什么，都沒(méi)人找他秋后算賬，這恐怕才是“馬斯克說(shuō)”能一路玩下去的原因。新能源購(gòu)置稅減免，誰(shuí)受益？
從燃油車到新能源汽車換道過(guò)程中，包括新能源汽車購(gòu)置稅減免在內(nèi)的一系列政策，對(duì)于行業(yè)的支持效果明顯。蔚來(lái)獲中東資本 79 億元「加持」，騰訊或?qū)⑻赚F(xiàn) 25 億
對(duì)于中國(guó)新能源車企來(lái)說(shuō)，在歐美之外，中東或許在未來(lái)成為一個(gè)重要的市場(chǎng)和合作伙伴。哈爾濱杭州兩地城投集團(tuán)合作設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金
雙方通過(guò)設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，重點(diǎn)圍繞新能源、智慧城市、高端裝備、新材料等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資
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