首發(fā) | VC走向鋰電池自動化裝備端：「智佳能自動化」完成B輪融資
智佳能管理及研發(fā)團(tuán)隊以清華大學(xué)、中南大學(xué)、華中科技大學(xué)等985高校碩士、博士組成，擁有超過20年的裝備研發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗。30億，南寧設(shè)立一支綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)基金
這是自南寧市產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展基金設(shè)立方案印發(fā)以來設(shè)立的第二支產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量基金母基金，標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量基金新一輪擴容，母基金設(shè)立工作步入快車道。哪吒、零跑強勢插隊，蔚小理帶頭洗牌
新能源汽車被捧上風(fēng)口已是必然趨勢，未來缺少性價比、無技術(shù)創(chuàng)新的品牌將會被擠下場，超頭部則恒者恒強，產(chǎn)業(yè)內(nèi)兩極分化將愈發(fā)明顯，競爭也將更加激烈。雖說情懷缺失，但論故事，新勢力比誰都會講。華友鈷業(yè)的二次鬼故事和三次賭局
一方面，來自消費電子、工程機械的下游需求促使鈷業(yè)收入不斷增長，市場預(yù)計手機電池里鈷材料（鈷酸鋰）需求兩年翻一倍；另一方面，國內(nèi)鈷精煉行業(yè)剛剛起步。換言之，增長快，不內(nèi)卷。她執(zhí)掌一個超級電池IPO，中創(chuàng)新航市值670億
為什么動力電池如此火爆？究其原因，一是雙碳背景下，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的必然需求——動力電池是新能源汽車最核心的材料；二是儲能行業(yè)的崛起，使得動力電池市場的直線上升。中創(chuàng)新航今上市，紅杉中國是其早期投資人
上市后，中創(chuàng)新航將擴建現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基地，增設(shè)多條生產(chǎn)線，并持續(xù)進(jìn)行技術(shù)改造升級。青海西寧，罕見誕生一個超級獨角獸
不同于互聯(lián)網(wǎng)公司主要聚集北上廣深杭等一線城市，這些不起眼的新能源、新材料公司往往遍布中國各地。國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金、深創(chuàng)投等投資，林立新能源完成數(shù)億元新一輪融資
黃岡林立新能源科技有限公司成立于 2017 年 7 月，林立新能源由武漢大學(xué)張友祥教授、馬曉玲博士夫婦攜手創(chuàng)立，是高性能鋰電正極材料的高?？萍汲晒a(chǎn)業(yè)化示范項目。我在鋰電廠打工，剛畢業(yè)就拿18萬年終獎
鋰電行業(yè)急速狂奔，各家企業(yè)卯足了勁爭奪人才，行業(yè)的平均薪資肉眼可見地上漲。首發(fā) | 寧德時代，去西安投了奇點能源
在新的歷史交匯點上，西安正在悄然孕育了許多鮮為人知的新能源黑馬，源源不斷地為中國能源戰(zhàn)場輸送精兵強將。零跑上市了，但沒上岸
上市并不意味著上岸，零跑從未遠(yuǎn)離懸崖。甚至，在零跑身后排隊等待上市的腰部新勢力，都未遠(yuǎn)離危險。「產(chǎn)品經(jīng)理」何小鵬的驚險一躍
新車發(fā)布短短45小時后，小鵬G9重新調(diào)整市場策略，大改配置甚至產(chǎn)品命名，用“二次上市”挽回口碑。凜冬將至，ESG是怎么引爆歐洲能源危機的？
西歐不得不從“環(huán)保至上”轉(zhuǎn)換為“安全之上”，這是理想主義向“能源新現(xiàn)實主義”的屈服。“若社會因缺能源而亂，環(huán)保目標(biāo)就是空中樓閣?！?/div>何小鵬、李想的「心病」
想和小鵬雖然相繼上市交付了新車型L9和G9，但這兩款車型卻成了李想和何小鵬的“心病”。而在“心病”的背后，或許還隱藏著它們各自已步入瓶頸期的現(xiàn)實。威馬CEO「年薪」12億，真相是這樣
威馬必須得上市，上市所獲得的資金對威馬非常關(guān)鍵。只有上市之后，投資人才能獲得通暢的退出渠道。天價“年薪”只是表象。威馬沒有退路。一年電費5萬元的英國，在等中國廠商的光伏板
中國在屋頂光伏行業(yè)是絕對的出口大國。一個隱憂是，在地緣政治愈發(fā)緊張時，使用國家和龍頭公司都在尋求微妙的平衡點。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 野性消費吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報道
-
投資界APP下載
融資大事件
echoyu
每日經(jīng)濟(jì)觀察
遠(yuǎn)川研究所
鈦媒體APP
楊繼云
深途
投資界綜合
張繼文
時代財經(jīng)
盒飯財經(jīng)
巨潮WAVE
36氪
連線出行
