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順豐做的這個(gè)電商平臺,悄悄倒下了
一時(shí)鼎盛的玩家們,在一個(gè)新的時(shí)代沒有了最初的位置,紛紛尋找自己新的身份:或者退后一步成為一個(gè)供應(yīng)商,或者匯入公域流量池?cái)噭映厮?,用不同的方式繼續(xù)留在牌桌上。順豐毛利潤「無中生有」
在被迫“以價(jià)換量”這些年,順豐整個(gè)機(jī)體適應(yīng)了“缺氧”,相當(dāng)于經(jīng)歷了為期30個(gè)月的“高原訓(xùn)練”。“不上門必賠付”的順豐,卻因“保價(jià)不賠”翻了車?
以“送貨上門”為起點(diǎn)開始提升物流服務(wù)質(zhì)量,快遞員才是推進(jìn)服務(wù)的關(guān)鍵人物,如何找到兼顧各方利益的平衡點(diǎn),考驗(yàn)著物流企業(yè)的生存智慧。「最后一公里」擠滿物流大戶,菜鳥、順豐的殊途同歸
當(dāng)物流企業(yè)進(jìn)一步深入供應(yīng)鏈,拼的是馬拉松式的耐力。物流不爭先,爭的是滔滔不絕。價(jià)格戰(zhàn)后的快遞業(yè):更卷,更強(qiáng)
國內(nèi)快遞行業(yè)在規(guī)?;⒓卸群臀锪餍噬线€有很大的提升空間,“以量換價(jià)”邏輯不再強(qiáng)勢,“高質(zhì)量發(fā)展”成為新的行業(yè)風(fēng)向。熬出頭以后,快遞行業(yè)新的競爭大幕已悄然拉開。順豐控股的價(jià)格戰(zhàn)白打了?
如果中國快遞市場回歸到順豐京東與通達(dá)系井水不犯河水的狀態(tài),那么順豐這幾年付出巨大代價(jià)的價(jià)格戰(zhàn),豈不是白打了?刀口舔血,又一場巨頭的生死游戲
隨著電商下沉和農(nóng)產(chǎn)品上行,為了打通物流的毛細(xì)血管,一場“擴(kuò)軍備戰(zhàn)”正在升級加碼。快遞的2021:內(nèi)卷、分化和秩序重建
因?yàn)橐咔槿齻€(gè)月沒理發(fā),解封之后也不會一個(gè)月理三次發(fā),有的消費(fèi)沒有了就是沒有了。快遞不上門的病,菜鳥治了,京東順豐慌嗎
以往總被人詬病不送上門的三通一達(dá),把這個(gè)難題交由菜鳥驛站來解決,由菜鳥驛站承接完成了包裹到用戶的最后一公里。順豐、極兔恐有一戰(zhàn)
在電商件占據(jù)了大頭的物流行業(yè),無電商巨頭可依附的順豐,無可避免地會繼續(xù)遭受極兔和通達(dá)系的沖擊。順豐不能再犯錯(cuò)
相比之前的高點(diǎn),順豐當(dāng)前的市值已經(jīng)跌去了57.94%,資本市場沒有給順豐留出二次犯錯(cuò)的空間。王衛(wèi)翻盤了嗎
即便是像王衛(wèi)這樣級別的企業(yè)家,在近10年來中國快遞行業(yè)的短兵相接后,仍顯焦頭爛額、步步驚心。中國快遞江湖的硝煙味道可見一斑。順豐同城難“順風(fēng)”?
從“妥協(xié)”上市到2021年積極構(gòu)建“順豐系”,王衛(wèi)只用了4年時(shí)間。事實(shí)上,順豐對上市的態(tài)度轉(zhuǎn)變背后,是中國快遞江湖的格局變化。