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44歲的「老板」想變年輕
說這么多，只是想表達(dá)，老板電器將產(chǎn)品進(jìn)行數(shù)字化和智能化的升級，在方向上沒有問題，問題是要想借這個事情來講品牌年輕化的故事，老板電器恐怕還得拿出像“大吸力抽油煙機(jī)”這樣能夠引發(fā)友商跟隨的行業(yè)創(chuàng)新，以及更...阿里新 CEO 吳泳銘發(fā)全員信：4 年內(nèi)，讓 85 后、90 后成為管理主力
吳泳銘則在集團(tuán)層面更進(jìn)一步，他提到要堅決實行團(tuán)隊年輕化，「4 年內(nèi)，要讓 85 后、90 后作為主力管理者刷新業(yè)務(wù)管理團(tuán)隊?！?/div>現(xiàn)在上海被瘋搶的580元「LV帆布袋」，其實是個「假聯(lián)名」？
當(dāng)聯(lián)名爛大街，如果想判斷奢侈品是不是“真情實意搞聯(lián)名”，就看看它的價格是不是依舊“不騙窮人”，奢侈品的究極魔力，仍然是讓普通人雖不能至、心向往之。海瀾之家的破局密碼：多元化、年輕化與去庫存
海瀾之家的男裝霸主地位尚且穩(wěn)固，但由于品牌年輕化，以及高庫存問題的壓制，公司估值處在歷史低位。但問題的背后同樣蘊藏著機(jī)遇，一旦海瀾之家成功解決掉其中一個問題，公司迎來戴維斯雙擊的可能性也很大。重壓下上半年實現(xiàn)盈利，屈臣氏品牌年輕化顯成效
作為具備線下門店和服務(wù)能力稀缺資源的傳統(tǒng)美妝零售企業(yè)，屈臣氏過去曾因為BA過度熱情被吐槽，被市場質(zhì)疑“失去了年輕人”。1塊錢也能做醫(yī)美？機(jī)構(gòu)價格暗戰(zhàn)，低價引流收割95后
監(jiān)管在醫(yī)美行業(yè)改革中不應(yīng)矯枉過正，行業(yè)需要規(guī)范，但最終的優(yōu)勝劣汰還是市場的選擇音樂理想與商業(yè)化，網(wǎng)易云能否兼得？
網(wǎng)易云特殊的屬性注定了它將在音樂理想和商業(yè)化中，孤獨而艱難尋找自己的出路。從“朋克養(yǎng)生”到“患癌焦慮”，年輕人不得不惜命了
胃癌呈年輕化傾向、癌癥早篩成為熱門項目……提起癌癥，“擔(dān)憂”“害怕”是他們最常見的情緒。?疫情結(jié)束后，小家電還有市場嗎？
小家電行業(yè)今年的火熱已經(jīng)不是秘密，部分個股的漲幅也十分驚人。今年的高景氣是疫情催化下的曇花一現(xiàn)，還是消費潮流的趨勢改變？站在當(dāng)前的時點，如何來看小家電的未來呢，市場又會青睞怎樣的公司呢？未來十年的互聯(lián)網(wǎng)新軍
2018年互聯(lián)網(wǎng)寒冬以來，巨頭們紛紛環(huán)視同行和自身，嘗試各種調(diào)整。新零售、向To B轉(zhuǎn)型、押注人工智能、向科技公司轉(zhuǎn)型，這些動作似乎還不夠。如今，他們又不約而同地把視線落在了“管理層的更新?lián)Q代”上。2018年度個人賣車大數(shù)據(jù)報告：?二手車銷量持續(xù)增長，市場逐步年輕化
眾多80后、90后老司機(jī)喜歡嘗試新鮮事物，且不拘泥于傳統(tǒng)消費觀念，隨著汽車市場年輕司機(jī)的增多，不僅在買車領(lǐng)域，在賣車領(lǐng)域也發(fā)生了主體的變化和升級，“年輕化”成為了主要的市場特征。啟用80后高管、90后骨干，刻在攜程骨子里的“年輕化”基因
攜程在一年之內(nèi)，已連續(xù)數(shù)次啟動70后、80后擔(dān)任高管，攜程80后、90后員工的整體比例占到了95%以上。攜程員工的平均年齡只有26歲，這群充滿活力的群體中，還有一些經(jīng)歷豐富、深諳當(dāng)?shù)厥袌龅木惩鈫T工，這...
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