樂視汽車陷資本迷局：融資散戶化風險、資金關卡、和Faraday Future關系神秘
過去一年中，樂視汽車、樂視手機、樂視體育在投資市場的估值極速膨脹，但外界對于背后的樂視融資散戶化風險一直有所質疑，《深網》獲得的另一份名為“鋸大?黎明之光：股權投資系列基金”的文件顯示，只需要100萬...是真是假？樂視汽車已經融資50億？樂視控股：不予置評
樂視的汽車業(yè)務是樂視七大核心業(yè)務之一，過去一年，先后與北汽、阿斯頓馬丁共同啟動研發(fā)項目。今年，樂視超級汽車首款概念車亮相。此外，樂視對易到用車進行投資控股，并上線凌派樂享分時租賃業(yè)務，開展出行O2O等...賈躍亭：我們要超過特斯拉，給汽車行業(yè)帶來一場革命
“人們都質疑我們的想法，他們認為一家小型IT公司不可能造出與寶馬和特斯拉對抗的汽車，因此嘲笑我們。這是一條艱難的道路，但我們會繼續(xù)走下去。”賈躍亭說。樂視汽車陣容升級：前上汽副總裁加盟樂視汽車 丁磊＋張海亮，賈躍亭稱“無敵了”
前上汽集團副總裁張海亮正式加盟樂視汽車，出任樂視超級汽車（中國）總裁兼COO，據(jù)稱，張海亮將直接向樂視汽車全球副董事長丁磊匯報工作。樂視車聯(lián)戰(zhàn)略發(fā)布 聯(lián)合三巨頭推互聯(lián)網+車生態(tài)鏈
3月16日，樂視首次向外界公開了車聯(lián)“前所未見”的戰(zhàn)略和組織，介紹樂視車聯(lián)為重新定義未來所進行的四層架構的業(yè)務布局。宣布與北汽、比亞迪和東風正式簽署了ecolink合作協(xié)議；深圳航盛電子；惠州華陽通用...樂視汽車控股易到用車 重構互聯(lián)網出行新格局
樂視汽車控股后，易到公司所有管理層股份繼續(xù)保留；公司依然由周航先生及管理層來運營；同時，樂視會給易到帶去全新的生態(tài)模式，會注入大量可觀的生態(tài)資源和生態(tài)型人才。
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