蔚小理大戰(zhàn)分水嶺，這次真的來了
這次，蔚小理為代表的新能源大戰(zhàn)，進(jìn)去到了關(guān)鍵時刻，誰能摘得芯片這顆皇冠上的明珠，誰就能在接下來的生死時速競賽中，笑到最后。方洪波的未雨綢繆
一系列動作后，美的變成涵蓋汽車零部件、工業(yè)機器人、電梯、壓縮機、變頻器等業(yè)務(wù)的To B產(chǎn)業(yè)巨頭。新能源汽車大逃殺：2023的仗，2024還要接著打
今年1月，多數(shù)車企的銷量都出現(xiàn)了比較大幅度的下滑。小鵬、蔚來、理想在1月分別下滑59%、44%、38%；嵐圖、極氪分別下滑30%、7%。與此同時，理想汽車、特斯拉等7家新能源品牌宣布了降價信息。蔚來獲阿布扎比CYVN新一輪22億美元戰(zhàn)略投資
蔚來汽車是一家智能電動汽車研發(fā)商。主要產(chǎn)品包括電動方程式賽車以及EP9型無人駕駛電動汽車。蔚來降價保命，李斌丟失臉面
一家車企的核心競爭力絕不會是“替代性”極強的服務(wù)。真正決定消費者購買意向的，永遠(yuǎn)是車子本身的產(chǎn)品力。蔚來：我要做大哥，誰支持，誰反對？
就像如今，很多人可能都沒意識到，距離蔚來首次發(fā)布的NIO Power電動汽車補能體系，已經(jīng)過去了近5年。投資界24h |SHEIN席卷美國；蔚來汽車擬在新加坡二次上市；廣汽資本聯(lián)合越秀產(chǎn)業(yè)基金設(shè)立新基金
廣汽集團(tuán)同意向子公司廣汽資本增資3億元用于與越秀產(chǎn)業(yè)基金共同發(fā)起設(shè)立廣祺越秀新能源產(chǎn)業(yè)投資基金（暫定名，以工商核準(zhǔn)為準(zhǔn)），主要投向為新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)領(lǐng)域，包括氫能源、儲能、新材料等...蔚來停產(chǎn)，李斌難捱
如今蔚來所處的局面看起來又漸趨艱難，擺在蔚來和李斌面前的顯然不會是一條坦途，也希望李斌不要成為“2022年最慘的人”。新能源車3月比拼：哪吒零跑，不服“蔚小理”
小鵬，再度登頂“造車新勢力”銷量No.1，交付了15414輛。第二名，不是“蔚小理”中的任何一位，而是哪吒，交付了12922輛。研發(fā)是小鵬的明智，價格是小鵬的機智
小鵬汽車2022年Q1交付指引33500-34000臺，大幅超出蔚來、理想的Q1交付指引。新能源車企賣保險，「瓜分」車主
車企不斷涉足保險是必然趨勢，新模式的車險也終會出現(xiàn)。至于這一場車企、險企、車主共贏的變革何時會實現(xiàn)，沒人會知道，但市場總會給出答案。蔚來8月銷量再次掉隊，誰的鍋？
這樣性命攸關(guān)時刻，蔚來帶給外界的消息是：銷量連連下滑、負(fù)面事故頻發(fā)、高端道路受阻……蔚來，難道又要回到2019年的至暗時刻？
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