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ofo最新資訊，投資界全方位播報(bào)ofo相關(guān)話題,全面解讀ofo投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
你的ofo押金退了嗎？
在最近的一次公司全員大會(huì)上，“我錯(cuò)了”，ofo創(chuàng)始人戴威低下了頭。這位27歲的少年，背后站的是曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的共享單車獨(dú)角獸企業(yè)。和ofo一起搞事情的PPmoney，求生欲很強(qiáng)的P2P平臺(tái)？
從某種程度來說，ofo與PPmoney更像一對(duì)難兄難弟，大家的求生欲都很強(qiáng)。只是沒想到，用戶不買賬了。漲價(jià)、區(qū)塊鏈、資訊內(nèi)容、網(wǎng)貸……為了活下去ofo拼了！
ofo貌似走到了不能轉(zhuǎn)角的盡頭。然而，最有趣的事情在于，盡頭之處總有驚喜。8個(gè)月還沒有拿到新融資 戴威：ofo不會(huì)倒閉
連續(xù)8個(gè)月沒有拿到新融資的ofo，一直掙扎在被賣身的邊緣。面對(duì)急需搶救的ofo，戴威或許最想要這5粒后悔藥。一地雞毛之后，共享單車迎來中場戰(zhàn)事
粗放式的共享單車燒錢競爭，就已經(jīng)拖垮了進(jìn)擊未來的第一步。整個(gè)市場不得不進(jìn)入中場休息，等待投資人們?cè)斐鲂碌男判摹?/div>ofo搬離北京總部，隕落還是涅槃？
最終，ofo和摩拜合并計(jì)劃失敗，朱嘯虎出局，滴滴高管離開，與滴滴交惡，阿里融資流產(chǎn)，債權(quán)換股。小黃車要黃了？曾經(jīng)風(fēng)光無限的ofo真的要曲終人散了嗎？
如果當(dāng)一家企業(yè)被所有人都不看好的時(shí)候，估計(jì)離破產(chǎn)退出市場已經(jīng)不遠(yuǎn)了？破產(chǎn)傳聞纏身的ofo：1年減員2000 員工工作正常 默認(rèn)裁員危機(jī)
10月的最后一天，媒體傳來ofo破產(chǎn)重組的消息，鉛筆道第一時(shí)間趕到現(xiàn)場。這邊押金難退，那邊卻在申請(qǐng)電單車專利！ofo難道在下一盤大棋？
目前共享單車市場已經(jīng)趨向飽和，形成ofo、摩拜、哈啰三國鼎立的局面。摩拜后面有美團(tuán)，哈啰背后有阿里，唯有ofo獨(dú)自在奮斗。戴威為什么不能當(dāng)老大？
三年前，戴威和幾個(gè)同學(xué)在北大發(fā)起創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，爭取更多人的參與和支持，喊出的口號(hào)是，“一百多年來，有很多北大人改變了北大，也改變了世界，這一次，該輪到你了?！?/div>ofo融資迷局：滴滴、阿里、戴威三角博弈
接近ofo管理團(tuán)隊(duì)的人士稱，ofo最可能的結(jié)局是被滴滴收購，只是早一步晚一步的問題，但賣身阿里或阿里系也不是100%沒可能。掣肘滴滴、ofo達(dá)成收購的“死穴”是，滴滴想“低價(jià)收購”，戴威拒絕ofo的方...ofo迎來末日黃昏？
2018年8月22日，ofo被第四次傳聞將為滴滴所收購，作價(jià)僅20億美元左右。雖然ofo官方很快予以辟謠，但很多業(yè)內(nèi)人士預(yù)期：ofo前路漫漫，被收購恐成定局去年出海今年大敗退 共享單車海外運(yùn)營為何這么難
迄今為止，共享單車企業(yè)巨頭們發(fā)現(xiàn)籌集大筆資金依舊很容易——今年春天ofo剛剛籌集了8.66億美元的F輪融資。但分析師預(yù)測，中國共享單車市場今年將放緩，據(jù)報(bào)道，ofo和摩拜都沒有盈利的跡象。共享單車，最垃圾的風(fēng)口
共享單車發(fā)展的太快了，市場上對(duì)于是否能夠盈利的質(zhì)疑聲音越來越少，摩拜和ofo只顧瘋狂的鋪車搶市場，有用戶就有一切，典型的資本故事。
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