大眾換擋，小鵬起飛
作為燃油車時代的代表之一，大眾開始與中國大地上轟轟烈烈的新能源化不合時宜了。痛定思痛的大眾這次似乎在中國找到了新的解藥。深陷價格戰(zhàn)的特斯拉，會把自己卷死嗎？
在競爭愈發(fā)激烈的新能源市場，特斯拉降價模式能否給自己殺出一條血路，依然需要打上一個問號。贛鋒、天齊鋰業(yè)雙雄業(yè)績激增，鋰價俯沖好日子還有幾天？
對于長期的市場發(fā)展來說，當(dāng)前的鋰價下跌對于整個產(chǎn)業(yè)不一定是壞事，如果可以驅(qū)動產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展的話，擺脫我們對于鋰礦的唯一依賴，這無疑將會更有利于中國新能源市場的發(fā)展。儲能行業(yè)2023，中國「風(fēng)光」的南北差距
新能源資源稟賦優(yōu)勢地區(qū)，在發(fā)展新能源及儲能產(chǎn)業(yè)鏈上，依然會有天然優(yōu)勢。再疊加政策引導(dǎo)，借助自身新能源發(fā)電與儲能裝機上的市場規(guī)模優(yōu)勢，“市場換產(chǎn)業(yè)”的政策引導(dǎo)模式將會大有作為。投資界快訊|游俠汽車獲前海梧桐等12家機構(gòu)50億B輪融資，估值122億
這是游俠汽車首次公布整體融資信息。此前，曾于2017年10月完成了12.2億A輪融資，領(lǐng)投方為新華絲路基金、景行天成等多家投資機構(gòu)。加上此輪融資，游俠已累計融資62.2億，整體估值122億。
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