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美團(tuán)需要一次結(jié)構(gòu)性的調(diào)整
7月26日,一紙文件引發(fā)美團(tuán)股價地震,順便再次帶崩整個中概股。美團(tuán)抽傭變局:商家、騎手賺了嗎?
在算法驅(qū)使和自發(fā)沖單的雙重作用下,外賣騎手已經(jīng)成為當(dāng)代高危職業(yè)之一。外賣騎手,巨頭的炮灰
騎手、快遞員、網(wǎng)約車司機(jī)身處平臺經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中,被外包、被眾包是最終的出路嗎?楊光認(rèn)為本質(zhì)上是供需雙方博弈的過程,藍(lán)領(lǐng)市場對五險一金沒有那么在意,核心訴求是短期內(nèi)收入的增加。我月入過萬,送著外賣寫著詩
近日降溫寒潮來襲,冬季取暖用電需求量猛增,湖南、浙江、江西等多省開始拉閘限電。在這個寒冷的冬天,人們變得更宅了,而外賣員也變得更忙了。除了穩(wěn),美團(tuán)財報還有什么?
日單量接近3500萬單,作為目前的核心引流業(yè)務(wù),外賣毫無疑問關(guān)乎著美團(tuán)的未來布局。而現(xiàn)階段,僅靠美團(tuán)外賣自己不能徹底解決問題,就意味著上述關(guān)于騎手的生態(tài)建設(shè)的結(jié)果至關(guān)重要。外賣騎手被困,餓了么給出錯誤答案
外賣平臺的系統(tǒng)是一套完整的商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng),任何技術(shù)都不過是輔助工具。某種程度上,外賣騎手也是外賣平臺業(yè)務(wù)和財務(wù)數(shù)據(jù)指標(biāo)完成下的“工具人”,正如互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)普遍的“996”。美團(tuán)外賣回應(yīng):給騎手留出8分鐘彈性時間
聲明中,美團(tuán)從優(yōu)化系統(tǒng)、安全保障、改進(jìn)騎手獎勵模式、騎手關(guān)懷和傾聽意見等角度,回應(yīng)了公眾關(guān)注。當(dāng)外賣行業(yè)涌進(jìn)58萬名騎手
疫情當(dāng)前,不少行業(yè)受到影響,就業(yè)人數(shù)隨著行業(yè)總體業(yè)務(wù)量縮減而減少,為什么外賣行業(yè)能承載58萬人的涌入?美團(tuán)每單利潤不到2毛,8成傭金被騎手賺了?
美團(tuán)也在持續(xù)更新解決方案,試圖幫助數(shù)百萬商家建立下一代門店,使之發(fā)現(xiàn)并解決線上經(jīng)營痛點,真正實現(xiàn)線上線下運(yùn)營的深度融合,從而提高效率。救生態(tài):美團(tuán)外賣8成傭金給騎手發(fā)工資
有統(tǒng)計表明,2019年中國每天倒閉的餐館是8000家??紤]到疫情影響,今年倒閉的數(shù)量只會增加不會減少。10個被改變?nèi)松壽E的普通人:來自各行各業(yè),都當(dāng)了外賣騎手
在未來的幾個月,我可能會回到原來的崗位,但這段送外賣的經(jīng)歷肯定會很難忘。外賣騎手究竟在經(jīng)歷什么?
盡管外賣平臺的制度已經(jīng)極大程度上在法律層面規(guī)避了風(fēng)險,但可能并不能避免“輿論風(fēng)險”從工廠到騎手的藍(lán)領(lǐng)青年:活在千億巨頭的身影下
美團(tuán)、餓了么等外賣平臺,作為這一業(yè)務(wù)的運(yùn)營主體,以及管理制度、訂單調(diào)度規(guī)則的制定者,他們與騎手的關(guān)系和責(zé)任,也同樣是“剪不斷、理還亂”。拆解美團(tuán)千億虧損
2018年,美團(tuán)點評交易總額5156億元,用戶數(shù)量突破4億,活躍商家總數(shù)580萬;營業(yè)收入652.27億元,虧損1154.93億元,經(jīng)調(diào)整后虧損85.17億元。