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投資界24h|字節(jié)跳動(dòng)罕見投了一位女教授；貝佐斯出售價(jià)值25億美元股票；和其瑞醫(yī)藥完成5600萬(wàn)美元B輪融資
一個(gè)比手機(jī)更大的市場(chǎng)正在隱隱爆發(fā)；這是貝佐斯今年以來(lái)首次大規(guī)模出售股票；本輪融資由啟明創(chuàng)投、遠(yuǎn)翼投資共同領(lǐng)投。小米造車，風(fēng)口上雷軍的最后一舞
公開數(shù)據(jù)顯示，目前“新造車”領(lǐng)域的企業(yè)已超過(guò)100家。此時(shí)入局的小米即便資金儲(chǔ)備充足，其產(chǎn)品推出、量產(chǎn)、打開市場(chǎng)仍需時(shí)日，屆時(shí)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度不難想象。小米真的虧得起嗎？發(fā)布會(huì)的豪言之后，這個(gè)問(wèn)題仍需謹(jǐn)...股價(jià)慘遭腰斬，新造車的泡沫破了？
如今在資本市場(chǎng)一半海水，一半火焰的裹挾下，新造車們看似成績(jī)斐然，實(shí)際上考驗(yàn)仍在繼續(xù)。理想，摸著小鵬蔚來(lái)過(guò)河
如果一切順利，那離點(diǎn)亮李想希望操盤一家千億美元級(jí)公司的“理想”，應(yīng)該就不遠(yuǎn)了。那些活在「新造車三劍客」陰影下的腰部新勢(shì)力
新造車大多起家于2015年前后，經(jīng)過(guò)數(shù)年發(fā)展，已明顯兩極分化。華鼎資本領(lǐng)投20億，哪吒汽車C輪融資將收官
最終融資額度會(huì)遠(yuǎn)超原計(jì)劃的30億元人民幣，C輪融資將很快圓滿關(guān)閉。特斯拉Q3業(yè)績(jī)又創(chuàng)紀(jì)錄了
隨著財(cái)報(bào)公開，極有可能又一筆巨款到手的馬斯克，或許應(yīng)該將更多的目光投向大洋彼岸。8月銷量創(chuàng)新高，李想一怒為哪般？
未來(lái)理想汽車欲真正立于不敗之地，加大增程技術(shù)研發(fā)、解決好爭(zhēng)議話題，建立自己的技術(shù)壁壘才是重中之重。蔚來(lái)“車電分離”落地，會(huì)是一個(gè)好生意嗎？
只不過(guò)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，BaaS還不算特別劃算，會(huì)有多少人愿意買單？摳門李想、老好人李斌、產(chǎn)品人何小鵬：“苦逼”們走到三岔口
環(huán)視整個(gè)賽道，原來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)所剩無(wú)幾，李斌、何小鵬和李想要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)決然不僅是外敵特斯拉，還要迎戰(zhàn)自己。兵敗造車損失四十億，全球裁員九百人，網(wǎng)紅戴森為啥火不下去了？
最近戴森這位英國(guó)首富卻是水逆不已，一方面，花巨資造車造的鎩羽而歸，虧損不已，另一方面，卻受到黑天鵝沖擊，全球裁員九百人，戴森這是到底怎么了？李想的理想：一家市值千億美元的企業(yè)
李想此前接受采訪時(shí)曾說(shuō)：我以前創(chuàng)立過(guò)一家100億美元的公司，創(chuàng)立理想汽車，我想嘗試體驗(yàn)管理1000億美元的公司的感覺(jué)。新造車扎堆IPO：不上市=沒(méi)活路？
拼命上市后，若不能在產(chǎn)品上保持核心競(jìng)爭(zhēng)力、盡快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，真正的痛苦才剛剛開始。上市暴漲50%，一夜狂賺200億，王興：你們還是低估了李想的理想
但在北京五環(huán)外空曠的理想汽車交付大廳里“云敲鐘”的那一刻，李想終于完成了他心目中“中國(guó)造車史上最好的IPO”。小鵬汽車5億美元落袋，新造車三國(guó)殺大局已定
隨著部分企業(yè)陷入困境，新造車第一輪淘汰賽即將進(jìn)入尾聲。對(duì)于跑在前面的“三巨頭”而言，考驗(yàn)它們的將是打持久戰(zhàn)的能力。下一輪新造車“三國(guó)殺”中，小鵬的理想會(huì)有“蔚來(lái)”嗎？
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