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燃油車
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燃油車時(shí)代，正在加速終結(jié)
燃油車不會(huì)很快消失，插混與增程也不會(huì)突然被掃進(jìn)故紙堆。為了迎接更加綠色的出行時(shí)代，插混與增程車型都有其不可替代的歷史意義。比亞迪棄燃油車，笑醒的是誰
比亞迪棄燃油車、全面擁抱新能源車，標(biāo)志著一個(gè)舊時(shí)代結(jié)束了，另一個(gè)新時(shí)代開始了。王傳福憑啥「拋棄」燃油車
在外界看來，比亞迪敢于“甩掉”燃油車的底氣在于其新能源汽車的戰(zhàn)略已經(jīng)得到了市場的驗(yàn)證。2021年，比亞迪共售出超60萬輛新能源汽車，同比增長218.30%，僅次于上汽集團(tuán)，位列中國新能源汽車銷量第二。...比亞迪「三級(jí)跳」
直到4月3日，比亞迪公開對(duì)外宣布，從3月起停止燃油車整車的生產(chǎn)，全面聚焦純電動(dòng)和插電式混動(dòng)汽車，外界才恍然大悟。比亞迪停產(chǎn)燃油車，新能源車銷冠的宿命
高居國內(nèi)新能源汽車銷冠寶座的比亞迪，在轉(zhuǎn)型成新能源車企后，能否擔(dān)綱起與特斯拉等海外車企較量的重任？80%的國產(chǎn)汽車品牌，都得「涼」
隨著新能源汽車的加入，中國燃油車市場競爭會(huì)更激烈。未來3-5年，會(huì)有80%的中國品牌關(guān)停并轉(zhuǎn)。中國智能汽車的「硬」傷
傳統(tǒng)的外資Tier1花費(fèi)幾十年建立的一手遮天的壟斷壁壘將在智能化時(shí)代被弱化，新進(jìn)入者有了亂中取勝的機(jī)會(huì)。開電動(dòng)車，活該多花錢嗎
在新能源專屬車險(xiǎn)推出后，新能源車主的權(quán)益將得到更全面的保障，但在保險(xiǎn)的游戲中，更多的保障等于更多的保費(fèi)。殺進(jìn)20萬，小鵬要打價(jià)格戰(zhàn)？
前有P7、Model 3，后有合資傳統(tǒng)燃油車，小鵬P5能挑戰(zhàn)成功嗎？消費(fèi)者愿意為激光雷達(dá)買單嗎？特斯拉疑似自燃禍及隔壁寶馬，頻頻起火真的無解嗎
盡管電驅(qū)動(dòng)的汽車起火率低于燃油車，但當(dāng)火災(zāi)爆發(fā)時(shí)，它們?nèi)紵臅r(shí)間更長、溫度更高。新造車熱鬧時(shí)，傳統(tǒng)車企們卻正在加碼另一個(gè)新故事
翻看歷史，垂直整合和專業(yè)分工，在不同階段各領(lǐng)風(fēng)騷，但背后不變的是企業(yè)希望提高供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和高效。大變革前奏：燃油車因何將潰敗，電動(dòng)車為何要長牛？
中國電動(dòng)車行業(yè)應(yīng)該從第一性的角度，勇敢的走自己的路，單純模仿是沒有前途的。
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