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內(nèi)卷
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BAT內(nèi)卷的里與外
當(dāng)外界發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)越來越內(nèi)卷化發(fā)展與競爭的時候，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司所處的環(huán)境其實已經(jīng)變化，用戶紅利消失，流量增速不再。套利空間縮小，創(chuàng)新越來越貴，中國互聯(lián)網(wǎng)從996中撤退
內(nèi)卷，更底層的邏輯在于，套利空間縮小，創(chuàng)新越來越難，也越來越“貴”。我經(jīng)過香格里拉和莆田，看到“GUQQI”被賣爆
不論是下沉，還是內(nèi)卷，不僅影響社會和商業(yè)進(jìn)程，還會直接波及身居其中的個人。人們總是以為，他們站在歷史的關(guān)口創(chuàng)造了歷史，但其實只是被歷史推著往前走。歷史不會重來，但總押著相同的韻腳。車輪上的市場，正在瘋狂內(nèi)卷
行業(yè)競爭激烈而創(chuàng)新式微，產(chǎn)品細(xì)化而用戶分散，商業(yè)模式趨于固化而鮮有新生物出現(xiàn)。逃離996的年輕人，上海碩士情侶打了8年零工
群情激奮的同時，另一種論調(diào)更灰色也更現(xiàn)實：明知加班是用命換錢，但你不做有的是人搶著做。95后廠哥廠妹口述：富士康不相信愛情，昆山處處是“單身大神”
在“內(nèi)卷”席卷職場與校園的同時，這群主流之外的年輕群體，從曾對打工生活報以巨大憧憬，到迷失在流水線的機械勞作，這個過程中，他們經(jīng)歷了什么樣的掙扎和困境？
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