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樂(lè)道大賣(mài)，哪吒慌了？
換電，已成為樂(lè)道汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力及差異化打法，這也是包括特斯拉Model Y在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完全不具備的優(yōu)勢(shì)，面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步步緊逼，樂(lè)道汽車(chē)必須破釜沉舟。樂(lè)道能讓蔚來(lái)走上賺錢(qián)的「道」嗎？
樂(lè)道未來(lái)如何跟蔚來(lái)做微妙地區(qū)分、協(xié)同，也是品牌的關(guān)鍵；而蔚來(lái)整體的問(wèn)題，也并不是推出樂(lè)道就能解決的。李斌的「藍(lán)色計(jì)劃」已經(jīng)加載至三分之二
對(duì)蔚來(lái)而言更重要的是第二品牌落地，將由此帶動(dòng)第三品牌（項(xiàng)目代號(hào)為“螢火蟲(chóng)”）的上市、降本和銷(xiāo)量增長(zhǎng)。蔚來(lái)終于等來(lái)了救兵
此前，外界一直擔(dān)心蔚來(lái)花錢(qián)太狠，挖護(hù)城河挖斷資金鏈。但是，隨著一系列利好的發(fā)布，一系列“援軍”的到來(lái)，蔚來(lái)讓外界吃下了一顆大大的“定心丸”。這種擔(dān)心應(yīng)該會(huì)大大緩解。圍剿Moder Y：蔚來(lái)豪賭，理想后撤
摸著石頭過(guò)河的蔚來(lái)們，想要證明多品牌路線的可行性，最終仍得靠銷(xiāo)量說(shuō)話。ONVO樂(lè)道登場(chǎng)，劫富濟(jì)貧？
未來(lái)，樂(lè)道L60的上市發(fā)售能否帶領(lǐng)蔚來(lái)重回“蔚小理”頭列呢？樂(lè)道汽車(chē)，蔚來(lái)的「Model Y」
相較于“從零起步”的其他電車(chē)品牌，樂(lè)道的發(fā)展將依托于蔚來(lái)已經(jīng)建立完善的供應(yīng)鏈體系、管理體系等等。蔚來(lái)小號(hào)：樂(lè)道「不樂(lè)觀」
相比效率低下，投資人對(duì)樂(lè)道更大的擔(dān)憂是，能否真正承擔(dān)起蔚來(lái)的走量重任？
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