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練“氫”功的時代來了！
在“雙碳”目標下，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正加速進入快車道。但氫能源是否已經(jīng)具備大規(guī)模普及的條件？圍繞它的應用，為何一直“只聽樓梯響，不見人下來”？氫燃料汽車領域新興企業(yè)「羚牛氫運」完成天使輪投資，水木易德領投
本輪融資將用于共同促進燃料電池技術和氫能源在物流交通領域的推廣和應用，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。我們該如何看待最新一波的“氫能熱”？
近期，全國范圍內(nèi)河北、廣東、山東、浙江、北京、上海等多個省市相繼在其“十四五”規(guī)劃中提出發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，帶來氫能源概念股“漲聲一片”。我大A股對主題投資從來都是熱情滿滿，而本著字數(shù)越少、主題越好炒的邏輯...愛德曼氫能：氫能產(chǎn)業(yè)市場未來可達十幾萬億規(guī)模
2018年后的氫能行業(yè)已經(jīng)走上了發(fā)展的快車道，而具有先發(fā)優(yōu)勢的愛德曼，堅持走自主技術創(chuàng)新的道路，也已經(jīng)準備好迎接屬于他們的「黃金時代」。打破燃料電池“叫好不叫座”現(xiàn)狀， 解讀驥翀氫能斬獲行業(yè)大單背后的“硬實力”
2021年上半年，氫燃料電池汽車發(fā)展放緩，中國汽車工業(yè)協(xié)會關于燃料電池汽車銷量數(shù)據(jù)的發(fā)布，使得氫燃料電池汽車被質疑“叫好不叫座”。海得利茲完成首輪融資，元和資本領投
由北航氫能博士天團組成的海得利茲公司，經(jīng)過近十年的研發(fā)，用一種新的技術解決方案，徹底解決了令目前市場上幾大發(fā)展陣營都倍感頭疼的戰(zhàn)略問題，而這一切的核心，便源自于燃料電池的核心部件——高溫質子交換膜。沙特的野望：做世界氫能源市場的“話事人”
“作為第一個千兆瓦級的工廠，我們將在進一步創(chuàng)新發(fā)展中占據(jù)優(yōu)勢，” Terium 說，“這絕對不是游戲的終點。快訊|中國首個氫能源乘用車格羅夫正式啟動A輪融資
氫燃料電池汽車具有啟動行駛安靜、運作零排放、燃料加注快和續(xù)航性能強等顯著優(yōu)勢，氫能源汽車業(yè)已成為中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的一個重要方向。
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