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馬斯克通過 Starlink 衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，發(fā)了一條推特
埃隆·馬斯克通過SpaceX旗下的Starlink衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，發(fā)布了一條推特，這是第一條通過衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)出的推文。記者再探上海超級(jí)工廠，特斯拉離量產(chǎn)一步之遙
特斯拉國產(chǎn)化的加速“入侵”勢必會(huì)攪動(dòng)中國新能源車市場，無論是對(duì)傳統(tǒng)的新能源車企還是造車新勢力。32.8萬，最便宜的特斯拉要來了
一切順利的話，特斯拉上海工廠的產(chǎn)量將最終幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛的目標(biāo)，而國內(nèi)的消費(fèi)者可能將迎來全球最便宜的特斯拉。百萬豪車月月被曝自燃：失控的馬斯克，或許是特斯拉最大的危機(jī)
馬斯克遭遇信任危機(jī)，或許是企業(yè)危機(jī)的第一步。發(fā)展失速，只有Model 3救不了特斯拉！
特斯拉開始將目光從美國市場轉(zhuǎn)向了中國和歐洲市場，期望以此提振銷量。但公司隨后表示，由于國際物流的原因，截至3月21日，公司只交付了海外市場一半的訂單，比生產(chǎn)數(shù)量少了1萬多輛。特斯拉一線銷售員最難熬的11天
馬斯克的人設(shè)當(dāng)然不允許其擱置資金投入，放棄未來的發(fā)展機(jī)遇，但是顯然，特斯拉正在告別一個(gè)揮金擴(kuò)張的階段，無論是反思零售體系、壓縮運(yùn)營開支，還是在每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中節(jié)約成本，這家電動(dòng)汽車領(lǐng)軍企業(yè)都正在努力探索...等待“平民版”特斯拉
如今，特斯拉的平價(jià)轎車Model 3 在中國逐漸交付，Model Y也正式發(fā)布，隨著特斯拉在中國的超級(jí)工廠已經(jīng)開始動(dòng)工并將于今年投產(chǎn)，未來特斯拉的價(jià)格下探到20多萬也并非沒有可能。不管是Model Y...26萬，特斯拉再推廉價(jià)新車，明年上海造！國產(chǎn)車慌了嗎？
主流熱門車型可能將面對(duì)2~4萬元不等漲價(jià)。這對(duì)原本價(jià)格就偏高的新能源汽車來說，是一個(gè)不小的打擊。特斯拉的低價(jià)策略，將大行其道。特斯拉的“美分游戲”
馬斯克的人設(shè)當(dāng)然不允許其擱置資金投入，放棄未來的發(fā)展機(jī)遇，但是顯然，特斯拉正在告別一個(gè)揮金擴(kuò)張的階段，無論是反思零售體系、壓縮運(yùn)營開支，還是在每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中節(jié)約成本，這家電動(dòng)汽車領(lǐng)軍企業(yè)都正在努力探索...技術(shù)“魔法師”馬斯克
馬斯克是技術(shù)信奉者，他不喜歡商業(yè)家的標(biāo)簽，卻強(qiáng)調(diào)自己是個(gè)瘋狂的“工程師”，從小喜歡科幻的他篤信技術(shù)是最逼真的魔法。特斯拉要在華造車，還得邁過這四道坎
因產(chǎn)能問題，特斯拉股東將馬斯克告上法庭，指控馬斯克等人在Model3產(chǎn)能目標(biāo)方面誤導(dǎo)投資人，特斯拉連續(xù)被穆迪、標(biāo)準(zhǔn)普爾等券商下調(diào)評(píng)級(jí)。產(chǎn)能不僅是特斯拉的痛點(diǎn)，更是馬斯克的陰影。
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