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中國(guó)快遞無(wú)限戰(zhàn)爭(zhēng)生存法則
無(wú)限戰(zhàn)爭(zhēng)的終局玩家需要有承接行業(yè)趨勢(shì)變化的能力,而這項(xiàng)能力源自于企業(yè)不斷地內(nèi)部的能力建設(shè)。心系兄弟劉強(qiáng)東
他還承諾:“我絕對(duì)不會(huì)開(kāi)除任何一個(gè)兄弟。”這可以看作是劉強(qiáng)東的一個(gè)本色。京東得德邦,順豐心慌慌?
快遞行業(yè)的整合并不會(huì)在京東收購(gòu)德邦后落下帷幕,究竟是順豐領(lǐng)跑的“一超多強(qiáng)”,還是雙雄格局或三足鼎立,還要看菜鳥系接下來(lái)的應(yīng)對(duì)方式。京東物流給出89.76億,崔維星仍掌德邦
等待塵埃落定時(shí),京東物流和德邦的聯(lián)合,能否達(dá)到“1+1>2”的效果。物流行業(yè)又將在兩大頭部公司的結(jié)合下迎來(lái)何種變動(dòng)和挑戰(zhàn),還需等待時(shí)間給出回答。劉強(qiáng)東瞄上「零擔(dān)之王」
近日,傳來(lái)了京東將斥資170億元收購(gòu)德邦股份的消息,在外界看來(lái),曾被稱為“零擔(dān)之王”的德邦,將進(jìn)一步補(bǔ)齊京東物流在快運(yùn)方面的短板。德邦會(huì)成為京東的第二個(gè)達(dá)達(dá)嗎
京東在此時(shí)收購(gòu)德邦或?yàn)槌?,但也將背?fù)起不小的運(yùn)營(yíng)壓力。德邦能給京東一個(gè)“驚喜”嗎?物流行業(yè)進(jìn)入拐點(diǎn),為什么說(shuō)德邦占了先機(jī)
行業(yè)邏輯變了,它正在從粗放走向精細(xì),從跑馬圈地走向價(jià)值創(chuàng)造,單一的競(jìng)爭(zhēng)方式已經(jīng)不合時(shí)宜。“流血”的物流,“補(bǔ)血”的德邦
如果說(shuō)之前行業(yè)的春秋時(shí)代,那么當(dāng)下,這個(gè)行業(yè)便是玩家們重新站上起點(diǎn)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代,大混戰(zhàn)是這個(gè)時(shí)代的主題。德邦新材料完成數(shù)千萬(wàn)元融資,三行資本獨(dú)家投資
德邦業(yè)務(wù)涵蓋半導(dǎo)體電子領(lǐng)域、高效節(jié)能新能源領(lǐng)域和先進(jìn)工業(yè)制造材料等領(lǐng)域。韻達(dá)快遞6.14億元戰(zhàn)略投資德邦,占股6.5%
韻達(dá)股份全資子公司寧波福杉預(yù)計(jì)將持有德邦股份總股本比例約為6.5%,成為德邦股份的第二大股東.燒錢虧損、強(qiáng)敵環(huán)伺,京東物流2019能否拆分上市?
過(guò)去十年,京東物流以自建的方式落地生根,成為中國(guó)電商物流的代表性公司之一。在2019年接下來(lái)的日子,京東物流更需要打下屬于自己的標(biāo)簽,而不是京東集團(tuán)。只有脫離母體的庇護(hù),正面迎敵,才能發(fā)展壯大,未來(lái)才...京東個(gè)人快遞沒(méi)考慮過(guò)競(jìng)對(duì),通達(dá)系時(shí)速趕超順豐
一直以來(lái),其他巨頭物流公司、快遞企業(yè)都在把技術(shù)作為物流運(yùn)作中的重點(diǎn),加大技術(shù)投入的比例,通過(guò)無(wú)人設(shè)備、大數(shù)據(jù)等技術(shù)來(lái)提升物流的效率,降低物流成本。從保安到年入30億,他結(jié)盟諸侯想做快運(yùn)老大,農(nóng)村娃為此奮斗了20年:只有沖出去,才能活下來(lái)
保安逆襲的一萬(wàn)種方式里,這或許是最傳奇的一種。券商的智能革命:不夠搶的流量,防不住的騰訊、阿里
螞蟻金服早在2015年便宣布將入股德邦證券,但兩年多的時(shí)間里一直沒(méi)能得到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批復(fù)。而時(shí)間更早報(bào)至證監(jiān)會(huì)的,成立云鋒證券的申請(qǐng)也至今杳無(wú)音訊。A股迎來(lái)首家通過(guò)IPO上市物流企業(yè),創(chuàng)始人身價(jià)23億,鐘鼎、鼎暉、紅杉曾入股
德邦物流今日正式登陸上海證券交易所主板,以4.84元/股的價(jià)格公開(kāi)發(fā)行10000萬(wàn)股新股,無(wú)老股轉(zhuǎn)讓,發(fā)行后總股本96000萬(wàn)股,股票代碼為603056。