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魏建軍不能沒流量，長(zhǎng)城汽車不能沒哈弗
或許，如果長(zhǎng)城能夠真正聚焦于產(chǎn)品，而不是其他，真正回歸用戶，擁抱流量，這也未嘗不是一種逆轉(zhuǎn)的開始——打個(gè)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋确剑拖駥㈤L(zhǎng)城半年報(bào)股權(quán)分紅板塊提出的“利出一孔，力出一孔”顛倒過(guò)來(lái)一樣：哈弗H6，還能做回「國(guó)民神車」嗎？
比亞迪在10萬(wàn)-15萬(wàn)SUV市場(chǎng)的成功，核心在于做到了油電同價(jià)甚至電比油低。但長(zhǎng)城似乎并不為之所動(dòng)，哈弗H6的預(yù)熱和正式發(fā)布，無(wú)處不在彰顯“品質(zhì)”，甚至也在暗示其它車企為追求成本控制犧牲品質(zhì)。長(zhǎng)城汽車真要挺不過(guò)「明年」了？
三年前（2020年）的長(zhǎng)城汽車成立30周年慶典上，董事長(zhǎng)魏建軍在《長(zhǎng)城汽車挺得過(guò)明年嗎？》的短片中憂心忡忡地發(fā)問(wèn)，“長(zhǎng)城汽車挺得過(guò)明年嗎？”長(zhǎng)城汽車為什么搶華為的生意？
長(zhǎng)城汽車的命運(yùn)，從來(lái)就沒有掌握在自己手里過(guò)。曾它把命運(yùn)交給了時(shí)代，如今它想把命運(yùn)交給700萬(wàn)長(zhǎng)城汽車用戶。
銀杏科技
解碼Decode
洞見新研社
虎嗅網(wǎng)
