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無(wú)人駕駛
無(wú)人駕駛最新資訊，投資界全方位播報(bào)無(wú)人駕駛相關(guān)話題,全面解讀無(wú)人駕駛投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
Waymo和Cruise的自動(dòng)駕駛尊嚴(yán)之戰(zhàn)
而對(duì)于Cruise和Waymo來(lái)說(shuō)，準(zhǔn)許商業(yè)運(yùn)營(yíng)的許可不僅代表著他們商業(yè)化的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也算是不辜負(fù)了這些年的堅(jiān)持，畢竟無(wú)人駕駛這一賽道并不是一條“高速路”。踏歌智行獲4億元C2輪融資，合肥產(chǎn)投、國(guó)能低碳基金聯(lián)合領(lǐng)投
截止目前，踏歌智行已將智能駕駛方案搭載至400余臺(tái)礦用運(yùn)輸車，累計(jì)實(shí)施30余個(gè)無(wú)人駕駛項(xiàng)目，保持復(fù)購(gòu)率近100%。舊金山Robotaxi解禁后吃到黃牌
其實(shí)作為美國(guó)人口第二多的城市，舊金山的市民并不愿意讓舊金山成為無(wú)人駕駛車輛測(cè)試的場(chǎng)地。無(wú)人出租車啥時(shí)能搶「滴滴」們的飯碗？
Robotaxi面臨的挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)不止成本與技術(shù)方面的問(wèn)題，還有部門管理、服務(wù)與市場(chǎng)接受度方面的挑戰(zhàn)。但是，一旦技術(shù)與成本問(wèn)題解決，這其他的問(wèn)題，也就迎刃而解了。城市NOA競(jìng)賽
一場(chǎng)城市NOA大戰(zhàn)，即將上演，當(dāng)下無(wú)疑是各大車企、供應(yīng)鏈企業(yè)搶占用戶心智，推動(dòng)智駕進(jìn)程的最佳時(shí)間窗口。商用無(wú)人車「易成創(chuàng)新」完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資
本輪融資將用于移動(dòng)復(fù)合機(jī)器人的品類開發(fā)及拓展，以支持訂單的快速增長(zhǎng)，同時(shí)不斷探索和創(chuàng)新新的銷售渠道。滴滴自動(dòng)駕駛和法雷奧戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)Robotaxi安全解決方案
雙方將成立聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，基于各自技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，面向L4級(jí)無(wú)人駕駛共享出行場(chǎng)景，攜手打造能獨(dú)立運(yùn)行的、滿足車規(guī)級(jí)要求的、高性價(jià)比的安全冗余系統(tǒng)以及相關(guān)技術(shù)。國(guó)內(nèi)首張！安智汽車做對(duì)了什么？
汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)下，毫米波雷達(dá)是智能汽車最核心的感知技術(shù)和硬件之一。RoboTaxi每天燒4300萬(wàn)，L4巨頭攤牌：最多再撐一年
根據(jù)最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，今年第一季度Cruise虧了5.6億美元（約合人民幣38.7億元），比去年同期多虧了2.3億美元。AutoX安途獲上海首批L4級(jí)RoboTaxi示范運(yùn)營(yíng)許可，正式開啟商業(yè)落地
無(wú)人駕駛并非一個(gè)遙遠(yuǎn)的未來(lái)概念，而是已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。正因此，AutoX專注于真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛RoboTaxi商業(yè)落地，一步一個(gè)腳印，腳踏實(shí)地推進(jìn)無(wú)人駕駛的不斷進(jìn)步。馭勢(shì)科技完成數(shù)億人民幣C輪融資
本輪融資成功引入東風(fēng)資管和重科控股，會(huì)加速推動(dòng)馭勢(shì)科技在關(guān)鍵戰(zhàn)略行業(yè)的橫向拓展。在兩位新股東及當(dāng)?shù)卣拇罅χС窒?，馭勢(shì)科技將在重慶設(shè)立乘用車業(yè)務(wù)總部，將L4級(jí)的U-Drive?技術(shù)，應(yīng)用至L2+及L...AutoX發(fā)起上海首個(gè)全無(wú)人駕駛RoboTaxi
此次AutoX安途全無(wú)人RoboTaxi駛?cè)肫謻|市區(qū)，標(biāo)志著首次無(wú)人駕駛RoboTaxi獲準(zhǔn)駛?cè)胫袊?guó)特大型城市中心城區(qū)。「All in L4」的自動(dòng)駕駛公司：AutoX安途
AutoX集團(tuán)創(chuàng)始人肖健雄教授表示：堅(jiān)定不移，All in L4，將無(wú)人駕駛進(jìn)行到底。北醒發(fā)布新一代產(chǎn)品AD2，車載激光雷達(dá)正式進(jìn)入“512時(shí)代”
作為行業(yè)首款512線的高性能激光主雷達(dá)，AD2將于2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，主要面向造車新勢(shì)力、傳統(tǒng)車廠、無(wú)人駕駛方案商三大群體。自動(dòng)駕駛企業(yè)「飛步科技」完成超億元B2輪融資
飛步科技所運(yùn)營(yíng)的車隊(duì)規(guī)模逐年穩(wěn)步擴(kuò)大，通過(guò)為客戶提供無(wú)人化水平運(yùn)輸技術(shù)服務(wù)，已形成穩(wěn)定健康的營(yíng)收模式。同時(shí)，飛步科技將繼續(xù)布局在物流、公交、出行等多場(chǎng)景的商業(yè)落地，幫助傳統(tǒng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化、無(wú)人化的升級(jí)...
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