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快遞收發(fā)
投資界全方位播報(bào)投資界快遞收發(fā)行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界快遞收發(fā)行業(yè)投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
500億快遞巨頭，被資本「拋棄」
隨著電商行業(yè)的競爭進(jìn)入新的階段，低價(jià)成為行業(yè)的“階段性”選擇，商品端和運(yùn)費(fèi)端的極致壓價(jià)，導(dǎo)致快遞行業(yè)的盈利空間進(jìn)一步被壓縮。雙11「大戰(zhàn)」，快遞網(wǎng)點(diǎn)單量暴增
隨著今年“雙11”預(yù)售“開門紅”，快遞物流行業(yè)在硬件和軟件方面的全方位升級(jí)，中國物流業(yè)或?qū)ⅰ熬怼背鲂聭?zhàn)績。順豐成「系」：第五家上市公司在路上
雖然面臨著老對(duì)手們的不斷競爭，王衛(wèi)的事業(yè)仍在不斷擴(kuò)容。在資本市場上，一個(gè)物流領(lǐng)域規(guī)模最大的“順豐系”已經(jīng)形成。豐巢赴港，物流大佬王衛(wèi)第5個(gè)IPO來了
一向低調(diào)的物流大佬王衛(wèi)，在順豐控股、順豐房托、嘉里物流、順豐同城之后，即將收獲第5家上市公司。快遞業(yè)激戰(zhàn)，「利潤王」中通也扛不住
“盡管快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量保持了較快的增長，但競爭依然激烈，行業(yè)整體承受著較大的壓力。”半價(jià)出擊，菜鳥速遞硬剛順豐
菜鳥速遞需要在規(guī)模、盈利能力，以及業(yè)務(wù)上展現(xiàn)出更多可能性，同時(shí)也在兼顧成本，去中高端快遞市場中搶占一席之地。擁堵一去不返，快遞業(yè)終于松了一口氣？
價(jià)格之外，提速與供應(yīng)鏈建設(shè)的重要性浮出水面，而快遞業(yè)下半場的勝負(fù)也將在這一環(huán)節(jié)決出。京東物流Q1營收421.4億元，核心利潤指標(biāo)達(dá)上市以來一季度最好水平
多年來，京東物流持續(xù)探索行業(yè)服務(wù)極限，包括了211限時(shí)達(dá)、送貨上門等為代表的眾多極致服務(wù)，已成為行業(yè)最高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的代表。韻達(dá)、申通上演「爭三」大戰(zhàn)
出海是目前國內(nèi)快遞企業(yè)重點(diǎn)發(fā)力的方向之一，除極兔、順豐、菜鳥外，以圓通為代表的通達(dá)系也在追趕。為了取快遞，我跑了5個(gè)驛站
中國快遞業(yè)不需要「小院高墻」
競爭固然無可避免，但在根本上，作為服務(wù)最廣泛人群的新質(zhì)生產(chǎn)力代表，有著共同的利益與使命。全球最大閉環(huán)物流交易平臺(tái)「貨拉拉」更新招股書：2023年?duì)I收同比增長28.8%
零一創(chuàng)投創(chuàng)始管理合伙人吳運(yùn)龍表示，貨拉拉是中國貨運(yùn)平臺(tái)國際化的典型樣本，它的“閉環(huán)交易”商業(yè)模式、多元化業(yè)務(wù)及國際化布局，加速推動(dòng)了整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也為中國的平臺(tái)型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了新的思...菜鳥撤回IPO，阿里斥270億「安撫」投資人
從第一個(gè)沖擊獨(dú)立上市到如今撤回IPO申請(qǐng)，菜鳥見證了阿里巴巴的戰(zhàn)略變化與調(diào)整，自身發(fā)展也增加了一絲變數(shù)。菜鳥撤回IPO，準(zhǔn)備二次創(chuàng)業(yè)
菜鳥集團(tuán)CEO萬霖3月26日晚間發(fā)出全員郵件，宣布將向菜鳥員工推出二次創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)金激勵(lì)計(jì)劃?！敖衲晔遣锁B二次創(chuàng)業(yè)路途上至關(guān)重要的一年”。菜鳥「歸巢」，阿里聚焦
變革雖多，但主線清晰。主動(dòng)求變、因時(shí)而變、以變應(yīng)變，正是阿里最重要的一條方法論。
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