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投資界 倉(cāng)儲(chǔ)物流 第4頁(yè)
倉(cāng)儲(chǔ)物流
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他，締造全球最會(huì)賺錢海運(yùn)公司
營(yíng)運(yùn)及盈利能力獨(dú)樹一幟，讓海豐實(shí)現(xiàn)了行業(yè)的最大“奇跡”：創(chuàng)始以來(lái)從未虧損。普洛斯中國(guó)：一季度新簽租面積520萬(wàn)平米
一季度，普洛斯中國(guó)物流及產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施新開工面積超16.4萬(wàn)平方米，新交付面積超34萬(wàn)平方米。在客戶服務(wù)方面，一季度簽訂租約近2000個(gè)，新簽租約面積近520萬(wàn)平方米。為了取快遞，我跑了5個(gè)驛站
中國(guó)快遞業(yè)不需要「小院高墻」
競(jìng)爭(zhēng)固然無(wú)可避免，但在根本上，作為服務(wù)最廣泛人群的新質(zhì)生產(chǎn)力代表，有著共同的利益與使命。拓威天海獲白云基金股權(quán)投資，提供中國(guó)到北美國(guó)家的大貨門到門運(yùn)輸服務(wù)
拓威天海成立于2010年，是一家專業(yè)為從中國(guó)到北美國(guó)家，大貨門到門運(yùn)輸服務(wù)的專精特新企業(yè)。普洛斯中國(guó)發(fā)布2023年ESG報(bào)告
普洛斯以終為始，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，把ESG作為商業(yè)模式的核心，關(guān)注和服務(wù)客戶、合作伙伴、投資人以及產(chǎn)業(yè)鏈條上各方的利益和目標(biāo)，致力于推進(jìn)“凈零碳”，讓社會(huì)和民生更和諧、更美好。貨運(yùn)平臺(tái)沖刺IPO，「護(hù)城河」是什么？
貨拉拉、滿幫、快狗打車以及維天運(yùn)通在跨城/同城、開放/閉環(huán)、TO B/TO C等方面的不同選擇，決定了各自的發(fā)展方向和發(fā)展道路。四個(gè)月融兩輪，北美物流公司UniUni完成5000萬(wàn)美元C輪融資
UniUni通過其針對(duì)電子商務(wù)優(yōu)化的物流平臺(tái)，以及司機(jī)招募、調(diào)度和路線制定的可變成本模型，將繼續(xù)顛覆B2C尾程配送模式。泛鼎國(guó)際完成數(shù)千萬(wàn)美元B輪融資： 賦能中國(guó)品牌出海，引領(lǐng)全球供應(yīng)鏈服務(wù)
泛鼎現(xiàn)已成為多家極具代表性的優(yōu)秀出海企業(yè)的指定海外物流倉(cāng)配服務(wù)商，也是Amazon、eBay、TikTok、Temu等多個(gè)跨境電商平臺(tái)的全鏈條物流服務(wù)商。「派迅智能」獲超億元戰(zhàn)略融資，安徽國(guó)控投資、創(chuàng)谷資本出手
本輪資金將用于半導(dǎo)體、新能源等先進(jìn)制造領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、高端人才引進(jìn)、智能制造基地建設(shè)以及全球化市場(chǎng)開拓。全球最大閉環(huán)物流交易平臺(tái)「貨拉拉」更新招股書：2023年?duì)I收同比增長(zhǎng)28.8%
零一創(chuàng)投創(chuàng)始管理合伙人吳運(yùn)龍表示，貨拉拉是中國(guó)貨運(yùn)平臺(tái)國(guó)際化的典型樣本，它的“閉環(huán)交易”商業(yè)模式、多元化業(yè)務(wù)及國(guó)際化布局，加速推動(dòng)了整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也為中國(guó)的平臺(tái)型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了新的思...普洛斯REIT 2023年報(bào)：上市以來(lái)7次分紅累計(jì)分配7.67億
普洛斯REIT是“首發(fā)+擴(kuò)募”雙首批的基礎(chǔ)設(shè)施公募REITs之一，歷年實(shí)現(xiàn)可供分配金額均持續(xù)超出預(yù)期。菜鳥撤回IPO，阿里斥270億「安撫」投資人
從第一個(gè)沖擊獨(dú)立上市到如今撤回IPO申請(qǐng)，菜鳥見證了阿里巴巴的戰(zhàn)略變化與調(diào)整，自身發(fā)展也增加了一絲變數(shù)。菜鳥撤回IPO，準(zhǔn)備二次創(chuàng)業(yè)
菜鳥集團(tuán)CEO萬(wàn)霖3月26日晚間發(fā)出全員郵件，宣布將向菜鳥員工推出二次創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)金激勵(lì)計(jì)劃?！敖衲晔遣锁B二次創(chuàng)業(yè)路途上至關(guān)重要的一年”。菜鳥「歸巢」，阿里聚焦
變革雖多，但主線清晰。主動(dòng)求變、因時(shí)而變、以變應(yīng)變，正是阿里最重要的一條方法論。快遞新規(guī)后，是加盟與直營(yíng)模式的較量
本來(lái)絕大多數(shù)快遞企業(yè)送貨上門的服務(wù)都難保障，再因服務(wù)質(zhì)量的降低，行業(yè)最后一公里更難言打通。月薪8000，招不到人
許多承包區(qū)網(wǎng)點(diǎn)老板，為了保持微薄的利潤(rùn)，不得不兼任快遞員的職責(zé)，甚至讓自己的家人，在高峰期投入快遞派送，以減輕快遞公司的考核負(fù)擔(dān)。快遞柜加速撤場(chǎng)，豐巢們困在虧損中
快遞柜的撤除與快遞新規(guī)的施行是否有直接關(guān)聯(lián)尚無(wú)法證明，但“一批快遞柜撤場(chǎng)”正實(shí)實(shí)在在發(fā)生著。
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