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海外，搶購中國二手車
或許不久的將來，我們會看到，出海的經(jīng)銷商帶領(lǐng)中國汽車完成一場本地化建設(shè)，掀開中國車全球化的新篇章。裁員這劑猛藥，馬斯克開錯了？
外界對于馬斯克“裁員不手軟”的印象，大多來自其收購?fù)铺兀ê蟾拿鸛）之后。彼時馬斯克手起刀落，超過一半的員工說再見，震驚整個硅谷。哪吒汽車母公司獲地方國資50億元投資，支持盡快實現(xiàn)IPO
最新動向顯示，哪吒已在去年第四季度啟動赴港IPO的準備工作，目前簽約的基石投資金額已超20億元。保時捷真的開始焦慮了
未來，無論是在傳統(tǒng)燃油車市場，還是在純電市場，保時捷依然是一個大玩家，優(yōu)勢依然在，但面臨的競爭壓力會越來越大。關(guān)于小米汽車，你不知道的六件事
相比其他對手更艱難的是，初出江湖，小米面對的就是大規(guī)?！皟r格戰(zhàn)”的地獄開局。萬人裁員后，特斯拉又一核心高管離職
作為負責特斯拉電池、電機和能源產(chǎn)品工程和技術(shù)開發(fā)的副總裁，巴格利諾也是馬斯克的核心副手，經(jīng)常陪著馬斯克出席日常的財報電話會議，以及幾乎每一場重要發(fā)布會。造車一百單八將逼上微博
流量的焦慮，銷量的壓力，都集中在他們的社交媒體上，從中可以看到他們對公司發(fā)展、轉(zhuǎn)型的思考，工作和生活的細節(jié)，情緒的表達以及與常人一樣犯的錯誤。強強聯(lián)手，華為即將攜手豐田？
如果豐田能夠正視中國汽車智能化上的優(yōu)勢，積極合作，無疑能夠提升自身智能化水平，在未來的智能化競爭中取得優(yōu)勢。小米和比亞迪，聯(lián)手把特斯拉逼急眼了
將來，特斯拉無論在低端車行業(yè)、無人駕駛領(lǐng)域都將會面臨來自中國企業(yè)的競爭。馬斯克作出了一個艱難的選擇
被卷入到全球經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)博弈洪流的馬斯克，已經(jīng)開始面對一場惡戰(zhàn)。手機支架持續(xù)發(fā)酵，周鴻祎點破隱秘需求，余承東到底錯哪了？
當下消費者的想法來看，余承東關(guān)于手機支架的觀點，本身是在用戶體驗角度以及用戶選擇權(quán)角度思考有欠缺。寅家科技完成超億元B+輪融資，持續(xù)開拓海外智能出行市場
作為智能出行領(lǐng)域的先行者，寅家科技自2013年成立以來，一直致力于智能駕駛技術(shù)的研發(fā)與量產(chǎn)實踐。外資車企拼搶，捷豹路虎將采用奇瑞星途平臺
外資汽車品牌，為了應(yīng)對高速發(fā)展的中國電動汽車市場，開始主動向中國本土汽車品牌尋求技術(shù)支持。中國縣城神車，狂賺600億
現(xiàn)在，中國的三蹦子已經(jīng)出口到70個國家，要知道，在全球供不應(yīng)求的五菱宏光，也就出口到40個國家，火爆程度可見一斑。
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