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造車新勢力接連暴雷，下一個是誰？
去年除了比亞迪是盈利的，理想虧20億，小鵬91億，蔚來144億，越來越多車企可能面臨破產(chǎn)危機，威馬暴雷會不會成為市場大洗牌的導(dǎo)火索，目前還是未知數(shù)。3天蒸發(fā)1萬億，馬斯克慌了
特斯拉三季度在全球范圍內(nèi)交付了435,059輛汽車，比預(yù)期少約2萬輛。如果依然要堅持完成180萬輛的目標(biāo)，那么今年四季度就需要交付超過47.5萬輛汽車。新能源車主夢碎「孤兒車」
我們當(dāng)然不能抱怨自己差了些運氣、或者沒看懂車企的財務(wù)數(shù)據(jù)，關(guān)鍵在于新能源售后服務(wù)破而未立的局面，是時候該作出改變了。爭做純電MPV，車企涌入沒人贏過的市場
更大的空間、更強的配置是車企們攻城略地的法寶，當(dāng)舒適取向的家庭用車成為市場增量的共識，戰(zhàn)役打到MPV領(lǐng)域是必然趨勢。跑過順風(fēng)車的電車，連保修都不配了？
在大家伙看來，電車三電系統(tǒng)后期維修費用相當(dāng)昂貴，購車的時候質(zhì)保幾乎是必須的。特斯拉市值一夜蒸發(fā)5239億背后
市場一直在變化，競爭也會加劇，特別是未來只會越來越卷的中國新能源汽車市場，特斯拉還是一個主力玩家，但也會面臨更大的競爭壓力。中東土豪又相中一家中國智能車公司
小馬智行官宣了與阿聯(lián)酋阿布扎比投資局達成合作，宣布將加入在馬斯達爾城建設(shè)的阿布扎比智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)集群（SAVI）。誰買了增程式電動車？
隨著理想推出純電車型，新能源補貼政策收緊等，增程車的未來是會被純電車型完全取代，還是繼續(xù)活躍在新能源車型的競技舞臺？這些都需要在市場的變遷中找回答案。特斯拉：車越賣越多，利潤越賺越少
不斷降低售價的特斯拉，三季度毛利率再創(chuàng)新低，已經(jīng)降至17.9%，今年第二季度這一數(shù)據(jù)是18.2%，去年同期的第三季度則為25.1%。面對一群卷王，馬斯克也有點卷不動了
按照特斯拉原本的計劃，有很多車企的利潤承壓。他們很難跟上特斯拉的降價，因為這樣會無法承受利潤壓力。但結(jié)果這群“面臨單車利潤挑戰(zhàn)”的車企一點不慫，基本特斯拉降多少他們就降多少。三季度數(shù)據(jù)下滑這么嚴重，多...特斯拉一夜蒸發(fā)2800億
馬斯克認為，Cybertruck實現(xiàn)量產(chǎn)會面臨“巨大挑戰(zhàn)”，還需要12-18個月的時間才能實現(xiàn)正向現(xiàn)金流。小米造車：「價格屠夫」還揮得動刀嗎？
整體來看，造手機和造車之間確實不能同日而語，但小米依靠此前打下的江山，也有望成為新能源汽車市場中的一條鯰魚，重新攪動市場的格局。Cybertruck交付碾不碎悲觀消息？
值得注意的是，反復(fù)跳票的新車Cybertruck這次也正式定檔。根據(jù)馬斯克介紹，這款車將于11月30日在得州超級工廠啟動交付，并于明年開始在得州工廠全面投產(chǎn)。Q3凈利縮水超四成，特斯拉或繼續(xù)降價
在發(fā)布三季度財報后，特斯拉盤后股價跌4.24%，收盤市值7703億美元（約合人民幣56353.6億元）。10月19日，比亞迪A股收盤240.60元，港股報247.80港元，下跌均超過3%，兩地市值約為...特斯拉的「大空頭」，是馬斯克那張嘴
根據(jù)馬斯克的一貫作風(fēng)，18個月完成產(chǎn)能爬坡對于Cybertruck項目員工來說，可能是一個幾乎不可能完成的任務(wù)，實際時間可能會更長，連馬斯克自己也說，“我們用Cybertruck給自己挖了墳?zāi)?。?/div>特斯拉：能源利潤率成為突圍焦點
如果特斯拉公司第三季度收益能夠顯示其能源部門的利潤率持續(xù)改善，則可能有助于將投資者的注意力從其不斷惡化的汽車利潤率上轉(zhuǎn)移。“資本賦能產(chǎn)業(yè) 生態(tài)促進發(fā)展”系列交流會 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)專場順利舉辦
廣州產(chǎn)投資本、廣州工控資本、廣民投舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，就產(chǎn)業(yè)開發(fā)與合作、產(chǎn)業(yè)鏈投資、重大項目招商引資等達成深度戰(zhàn)略合作。美國汽車三巨頭被逼急了
工會本想借罷工逼迫車企妥協(xié)，但事情越來越糟，如今三巨頭逐漸從被動接受，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃硬脝T。
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