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「保姆車」成了車企的新戰(zhàn)場
MPV 市場已經(jīng)從過去的賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的買方市場，雖然相對于轎車和 SUV 來說市場需求量并不算大，但產(chǎn)品選擇會越來越多。新能源汽車科技公司安利華汽車完成Pre-A輪融資
公司的融資將保持一個較快節(jié)奏，將以小步快跑和標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)來推進(jìn)融資工作。新一輪融資工作正在快速順利推進(jìn)當(dāng)中。蔚來做手機(jī)：外界看不懂，車主搶瘋了
何小鵬曾托人給李斌帶話，建議他謹(jǐn)慎投資，謹(jǐn)慎花錢。前者在G9的定價風(fēng)波后「痛定思痛」，大刀闊斧改革組織架構(gòu)，降低產(chǎn)品售價，銷量立竿見影回暖，曾經(jīng)重度投入的智能駕駛技術(shù)優(yōu)勢，才真正開始發(fā)揮效能。發(fā)放乘車優(yōu)惠、司機(jī)簽署服務(wù)承諾書，滴滴為亞運(yùn)出行保駕護(hù)航
滴滴方面表示，平臺將持續(xù)做好市民出行的保障工作，持續(xù)推出更多惠民打車優(yōu)惠，為亞運(yùn)會做好出行保障，貢獻(xiàn)多一分力量。洛軻智能完成10億美元戰(zhàn)略融資，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)出手
今年，由洛軻智能、魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)及北京汽車制造共同打造的智能化新能源汽車品牌「極石汽車」正式發(fā)布。「何小鵬勸我省錢」，李斌聽進(jìn)去了
對于何小鵬的勸告，李斌并非無動于衷，他其實(shí)非常清楚蔚來“有非常多可以改進(jìn)的地方。一年融兩輪，上海時駕獲數(shù)千萬元Pre-A+輪融資
空氣懸架是決定新能源車駕乘體驗(yàn)的關(guān)鍵配置，是主機(jī)廠軍備競賽的又一焦點(diǎn)，而隨著國產(chǎn)供應(yīng)鏈的快速崛起，空氣懸架已經(jīng)飛入尋常百姓家。兩橫一縱 | 寅家科技發(fā)布10年新征程戰(zhàn)略
本次發(fā)布會，寅家科技官宣了品牌理念煥新升級，全新品牌定位——致力于成為智能出行科技領(lǐng)域的領(lǐng)航者，為美好出行提供創(chuàng)新的技術(shù)和高性價比解決方案。前晨汽車獲超億元B+輪投資，核聚資本領(lǐng)投
目前在B端已獲得包括貨拉拉、順豐、京東物流、中通快遞、韻達(dá)快遞、拼多多等在內(nèi)的頭部物流客戶的認(rèn)可。蔚來李斌，2023年最善良的人
就像現(xiàn)場遇見的兩個已經(jīng)下單 NIO Phone 的蔚來車主所說的那樣：這手機(jī)，硬件其實(shí)就這樣，我們主要看中它跟車的互聯(lián)互通，再加上支持蔚來心甘情愿，所以就買了。前晨汽車半年再獲超億元融資，核聚資本出手
前晨汽車成立于2020年9月，是一家新能源商用車品牌，由前蔚來高級副總裁黃晨東創(chuàng)立。歐盟阻擊中國電動汽車，特斯拉與德系車躺槍？
在政治氣候和貿(mào)易政策不穩(wěn)定的背景下，中國對歐汽車出口的強(qiáng)勁勢頭是否會因此放緩，成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。上述海外戰(zhàn)略投資人士認(rèn)為，未來的趨勢，或許是中國車企到歐洲建廠，某種程度上，反補(bǔ)貼調(diào)查可能成為中國車企...華為汽車業(yè)務(wù)新變數(shù)
作為華為儲備戰(zhàn)略中為數(shù)不多的選擇，車BU或許仍將承擔(dān)華為打造新增長曲線的重任。735億！中國汽車用了125年
通過在全球市場的試煉，中國汽車證明了自己的技術(shù)和實(shí)力，但是在進(jìn)軍高端市場的路上，技術(shù)以外的挑戰(zhàn)依舊很多，只有正面這些挑戰(zhàn)，中國汽車才能走得更遠(yuǎn)。狼堡的四年：日漸難尋的肘子和越來越多的電動車
豬肘子+酸菜是外國游客眼中最具代表性的德國傳統(tǒng)菜系，如今卻“一肘難求”。姍姍來遲的領(lǐng)克08，能扛起增長的大旗嗎？
《權(quán)力的游戲》一書中，被稱為小指頭的培提爾·貝里席伯爵有一句名言：“Chaos is a ladder”——“混亂是一座階梯”。是否能迎頭趕上，還看領(lǐng)克自己。Waymo和Cruise的自動駕駛尊嚴(yán)之戰(zhàn)
而對于Cruise和Waymo來說，準(zhǔn)許商業(yè)運(yùn)營的許可不僅代表著他們商業(yè)化的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也算是不辜負(fù)了這些年的堅持，畢竟無人駕駛這一賽道并不是一條“高速路”。
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