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爆火38年的民族豪車，快把自己拖垮了
延續(xù)情懷不是靠懷舊營(yíng)銷，靠的是持之以恒的好產(chǎn)品。當(dāng)“情懷”只剩一塊匾，就離被遺忘不遠(yuǎn)了。「摩幫」江湖破繭新生
電氣化抹平了中外企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件上的技術(shù)代差，而且能夠使中國(guó)企業(yè)快速響應(yīng)市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求，往往會(huì)催生一大波全新的本土化品牌。摩托車企業(yè)紛紛倒下后，摩托車卻滿血復(fù)活了
摩托車產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇，不是回光返照，而是找到了新技術(shù)路線和轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑后的新增長(zhǎng)，冰火兩重天的FF，何時(shí)才能真正「復(fù)活」
市值排名第一的車企特斯拉用了15年才實(shí)現(xiàn)盈利，蔚來、理想等頭部造車新勢(shì)力仍處于虧損的狀態(tài)，更別說還不具備量產(chǎn)交付能力的FF。汽車「雙十一」為何越來越冷清
“雖然雙十一主機(jī)廠能帶來的銷售線索不多，但是只要能轉(zhuǎn)換一個(gè)新的用戶，那對(duì)于我來說就是額外的銷量指標(biāo)?！?/div>交付戰(zhàn)爭(zhēng)：新能源汽車的關(guān)鍵戰(zhàn)役開打
從2017年至今，行業(yè)玩家越來越多，造車進(jìn)度在加快，行業(yè)成熟度不斷提升，衡量、比較他們的緯度里，交付量變成一個(gè)極其重要的參數(shù)，成了各自股價(jià)、估值的晴雨表。蔚來的未來在哪里？
激烈的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)能受限只是蔚來們面臨的打擊之一，產(chǎn)品斷檔、市場(chǎng)空間遭遇傳統(tǒng)巨頭擠壓或?qū)⒊蔀榱硪晃C(jī)。而在走向成功的窗口關(guān)閉之前，蔚來們必須加快速度，跑贏這場(chǎng)時(shí)間競(jìng)賽。巨一科技成功登陸科創(chuàng)板，尚頎資本收獲2021年第5個(gè)IPO
11月8日晚間，巨一科技披露了首次公開發(fā)行股票科創(chuàng)板上市公告書，公司前三季度營(yíng)業(yè)收入14.07億元，同比增長(zhǎng)49.13%，實(shí)現(xiàn)上市公司股東凈利潤(rùn)1.39億元，同比增長(zhǎng)165.15%。新能源汽車還能投資嗎？
火熱的純電動(dòng)汽車及產(chǎn)業(yè)鏈也在疫情沖擊下遇到了不小的挑戰(zhàn)，如芯片供應(yīng)不足和原材料價(jià)格上漲等，未來新能源車產(chǎn)業(yè)的景氣度能否持續(xù)？哪些細(xì)分板塊的投資機(jī)會(huì)尚待挖掘？捧殺之下，蘋果造車究竟如何
打磨工業(yè)設(shè)計(jì)，鞏固軟硬件生態(tài)，以此獲得極高的利潤(rùn)率，是蘋果穩(wěn)坐科技公司市值第一寶座的秘訣。但隨著創(chuàng)新二字離蘋果越來越遠(yuǎn)，在造車這件事上，“蘋果”模式罕見地失靈了。爭(zhēng)奪榜一大哥：誰(shuí)在給世界首富打賞？
馬斯克在社交平臺(tái)發(fā)文稱：“如果世界糧食計(jì)劃署能準(zhǔn)確說明60多億美元將如何解決全球饑荒問題，我會(huì)馬上賣掉特斯拉的股票，然后去捐款?！?/div>萬(wàn)億特斯拉，誰(shuí)的陰影
一個(gè)巨大的“規(guī)模飛輪”，能夠讓企業(yè)完成對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的多方面超越——更低的價(jià)格、更有保障的產(chǎn)品質(zhì)量、更穩(wěn)定的性能。?首富魏建軍，還有一場(chǎng)硬仗
作為賭上魏建軍名譽(yù)的WEY品牌，其曾公開表示“把姓氏都賭上了，不能失敗，只能成功?！钡闪⒅两?年的WEY，盡管集團(tuán)傾斜了很多資源過來，其發(fā)展并不如意。開電動(dòng)車，活該多花錢嗎
在新能源專屬車險(xiǎn)推出后，新能源車主的權(quán)益將得到更全面的保障，但在保險(xiǎn)的游戲中，更多的保障等于更多的保費(fèi)。
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