旗下微信矩陣：
其它
投資界全方位播報(bào)投資界其它行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界其它行業(yè)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
向雷軍“取經(jīng)”，陪車(chē)主喝酒，粉絲經(jīng)濟(jì)能救蔚來(lái)嗎？
“飯圈”救了蔚來(lái)，靠著“粉絲”經(jīng)濟(jì)，蔚來(lái)走出了與其他車(chē)企完全不同的發(fā)展路線。小米造車(chē)，“不務(wù)正業(yè)”
如今樂(lè)視不復(fù)存在，小米卻像是沿著樂(lè)視沒(méi)走完的道路前行，但它能帶來(lái)與樂(lè)視截然不同的結(jié)局嗎？這與雷軍的決心有關(guān)，更與新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)有關(guān)。誰(shuí)該為貨拉拉事件買(mǎi)單？
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至今，貨拉拉等連接閑置資源與用戶(hù)需求的模式創(chuàng)新平臺(tái)，的確為人們的生活帶來(lái)了很多便利，創(chuàng)造了社會(huì)價(jià)值，但也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任。起底貨拉拉：賭徒的野蠻生長(zhǎng)
經(jīng)此事件后，貨拉拉需要完成從野蠻生長(zhǎng)到自查自糾的艱難轉(zhuǎn)折。貨拉拉用戶(hù)跳車(chē)事件，無(wú)疑給同城貨運(yùn)的其他平臺(tái)開(kāi)下一劑猛藥。吉利急了：李書(shū)福萬(wàn)字動(dòng)員書(shū)背后的激流
向左是“下一個(gè)富士康”，向右則是無(wú)法預(yù)期結(jié)果的修羅場(chǎng)。看樣子，吉利的大時(shí)代仍舊任重而道遠(yuǎn)。敢開(kāi)“電動(dòng)爹”回老家，你說(shuō)我膽子大不大？
電動(dòng)車(chē)之間的賽點(diǎn)以續(xù)航里程、電池技術(shù)為主，類(lèi)似于手機(jī)廠商比拼的續(xù)航能力，但長(zhǎng)期去看，電動(dòng)車(chē)未來(lái)的重點(diǎn)是智能化，也就是自動(dòng)駕駛技術(shù)方面。各家也都在卯足了勁發(fā)力自動(dòng)駕駛。上海機(jī)場(chǎng)：并未崩塌的流量長(zhǎng)期主義
易方達(dá)張坤曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，上海機(jī)場(chǎng)是他最成功的的投資?！八举|(zhì)就是把所有的基礎(chǔ)設(shè)施、跑道建好之后，就是一個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)上的所有流量都可以變現(xiàn)，變現(xiàn)的形式可以是商業(yè)，也可以是廣告?！?/div>四年燒掉百億，威馬上市難上岸
2020年，蔚來(lái)的全年交付量爬升到了43728輛；理想汽車(chē)憑借著一輛理想ONE，全年交付了32624輛；小鵬汽車(chē)全年交付了27041輛。相比之下，威馬全年交付量為22495臺(tái)，在銷(xiāo)量上掉了隊(duì)。馬斯克的下一場(chǎng)“豪賭”
急于走量產(chǎn)路線的特斯拉，對(duì)鈷的依賴(lài)，可能是其擴(kuò)產(chǎn)路線上最大的卡脖子因素。李嘉誠(chéng)投資的長(zhǎng)江汽車(chē)破產(chǎn)重組，近10家投資人競(jìng)價(jià)
新能源汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)形成了產(chǎn)業(yè)迭代沖擊，而新能源汽車(chē)本身也在各類(lèi)資本的涌入下形成競(jìng)爭(zhēng)泡沫化，因此優(yōu)勝劣汰會(huì)繼續(xù)不斷出現(xiàn)。競(jìng)逐“新能源車(chē)之都”
不僅有華為、阿里、百度這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭開(kāi)始介入新能源汽車(chē)，地方政府也躬身入局，開(kāi)始大膽押注頭部造車(chē)企業(yè)。富士康著急上車(chē)
在消費(fèi)電子代工上處于王者地位的富士康，在汽車(chē)工業(yè)內(nèi)還不算是個(gè)熟手。為了更快地入局，富士康開(kāi)始復(fù)制過(guò)去自己在任何一次擴(kuò)張中都曾使用過(guò)的方式：廣泛地投資與合作。FF路演文件透露：原股東仍握控制權(quán) 未來(lái)生產(chǎn)能力主要在中國(guó)
不僅公司創(chuàng)始人賈躍亭的債務(wù)問(wèn)題得到解決，公司通過(guò)SPAC順利實(shí)現(xiàn)上市，同時(shí)公司原股東和債權(quán)人也并未喪失控制權(quán)，通過(guò)與吉利、珠海的合作，也向外界解答了量產(chǎn)的問(wèn)題。對(duì)于賈躍亭和FF來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)非常理想...賈躍亭叕獲馳援，新入局者各懷心思
1月27日，綜合多家媒體報(bào)道，珠海國(guó)資參投賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來(lái)（FF），珠海國(guó)資委全資控股的格力集團(tuán)與華發(fā)集團(tuán)參與了此次投資，金額低于20億元，珠海國(guó)資和FF的接觸在2020年底就已經(jīng)開(kāi)始。機(jī)票免費(fèi)退改后，陷入窘境中的航司
多位OTA人士表示，由于今年春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂量遠(yuǎn)低于往年，而且民航局的政策下得早，今年的退票不會(huì)再像去年一般“殺個(gè)措手不及”。江西將研究設(shè)立交通強(qiáng)省發(fā)展基金
2021年，江西將全面推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)各項(xiàng)工作，加快完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，拓展融資渠道，研究設(shè)立交通強(qiáng)省發(fā)展基金。獲260億戰(zhàn)投 恒大汽車(chē)有望在股市賽道“飛車(chē)”
恒大汽車(chē)之所以獲得資本追捧，正是對(duì)其體系化打造產(chǎn)品線、制造線及營(yíng)銷(xiāo)線的全面看好。2020年的中國(guó)車(chē)市：在寒冬中洗牌
在這個(gè)特殊的年份里，亦有多家車(chē)企財(cái)務(wù)惡化，產(chǎn)品幾近退出市場(chǎng)。滴滴D1上路，科技巨頭搶灘造車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)
從滴滴推出D1，到巨頭們競(jìng)相闖入，如今的新能源汽車(chē)賽道，正在進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。
價(jià)值星球Planet
消費(fèi)最前線
藍(lán)媒匯
錦緞
巨潮WAVE
億歐網(wǎng)
阿爾法工場(chǎng)研究院
野馬財(cái)經(jīng)
字母榜
虎嗅網(wǎng)
騰訊財(cái)經(jīng)
環(huán)球旅訊
投資界
一點(diǎn)財(cái)經(jīng)
斑馬消費(fèi)
松果財(cái)經(jīng)
