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車載系統(tǒng)
投資界全方位播報(bào)投資界車載系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界車載系統(tǒng)行業(yè)投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
汽車出行
禾賽發(fā)布財(cái)報(bào)：預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)Q4和24年全年盈利
禾賽科技CFO Andrew Fan 表示：“我們第三季度財(cái)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁。本季度激光雷達(dá)交付量達(dá) 134,208 臺(tái)，這標(biāo)志我們連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)近 50%的環(huán)比增長，并推動(dòng)營收達(dá) 5.4 億元人民幣（合...國汽智控宣布獲得數(shù)億元股權(quán)投資，北京信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金投資
國汽智控=是集合行業(yè)優(yōu)勢(shì)單位、市場資本、政府基金等共同發(fā)起設(shè)立的智能網(wǎng)聯(lián)汽車高科技平臺(tái)公司。速騰聚創(chuàng)上半年銷量大漲，累計(jì)激光雷達(dá)總銷量超58萬臺(tái)
截至2024年6月30日，RoboSense速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)歷史累計(jì)總銷量約為583,500臺(tái)，車載激光雷達(dá)累計(jì)銷量約為518,300臺(tái)。亮道智能完成新一輪融資，招商局資本和亦莊國投聯(lián)合投資
亮道智能是一家激光雷達(dá)系統(tǒng)供應(yīng)商，為行業(yè)客戶提供激光雷達(dá)感知系統(tǒng)，包括車規(guī)級(jí)感知硬件與功能開發(fā)，感知數(shù)據(jù)訓(xùn)練，智慧城市感知解決方案等。汽車PMIC應(yīng)用，誰是強(qiáng)者？
汽車電源管理芯片（PMIC）廣泛應(yīng)用于汽車智能座艙、自動(dòng)駕駛、車身電子、儀表及娛樂系統(tǒng)、照明系統(tǒng)及BMS等場景。銀基科技成近3億元C輪融資，專注于汽車智能化
本次融資的資金將用于汽車智能化領(lǐng)域的持續(xù)研發(fā)、供應(yīng)鏈打造和全球化戰(zhàn)略的布局，以穩(wěn)定可靠、極致體驗(yàn)、延展共贏的產(chǎn)品和解決方案持續(xù)推動(dòng)行業(yè)智能化升級(jí)。地平線、黑芝麻智能扎堆上市：智駕黎明來了？
當(dāng)前，智能駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)都在積極尋求上市，以期為下半場比賽增添砝碼。復(fù)睿智行完成數(shù)億元Pre-A輪融資，浙商創(chuàng)投領(lǐng)投
復(fù)睿智行成立于2021年，是復(fù)星孵化的首家汽車科技企業(yè)，專注于感知融合技術(shù)的研發(fā)及落地。OLED車載光源產(chǎn)品研發(fā)商「翌光科技」完成數(shù)億元C輪融資
汽車電子化、智能化帶動(dòng)了車燈行業(yè)的發(fā)展，使得車燈也擁有了輔助駕駛、信號(hào)傳輸?shù)裙δ?。依托于LED、OLED技術(shù)的智能化車燈應(yīng)運(yùn)而生。靠華為止住近渴，但留給果鏈企業(yè)轉(zhuǎn)型的時(shí)間不多了
新的種子已經(jīng)埋下，但收獲成色幾何還不得而知。在嘗試擺脫單項(xiàng)業(yè)務(wù)、大客戶依賴的路上，這些充滿不確定性的大筆支出帶著壯士斷腕的決絕：痛歸痛，卻實(shí)屬必需。首發(fā) | 傲圖科技獲數(shù)百萬美金首輪融資，真格基金，初心基金及禾賽科技CEO及創(chuàng)始人李一帆出手
據(jù)悉，傲圖科技將在今年內(nèi)完成首款產(chǎn)品的商業(yè)化落地，并預(yù)研未來2-3款新產(chǎn)品?；趫F(tuán)隊(duì)優(yōu)秀的4D毫米波雷達(dá)經(jīng)驗(yàn)與工程落地能力，他們將不斷向高性能的新一代4D毫米波雷達(dá)進(jìn)發(fā)。伊世智能完成天使輪融資，新微資本、昊陽創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投
上海伊世智能科技有限公司，定位汽車電子控制器芯片級(jí)信息安全產(chǎn)品供應(yīng)商。提供車載域控制器HSM國密安全模塊、整車及零部件級(jí)信息安全和數(shù)據(jù)安全合規(guī)工具、智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全和數(shù)據(jù)安全合規(guī)咨詢和滲透測試服務(wù)...被嫌棄的高精地圖的前世今生
高精地圖遭到嫌棄自有其原因，但事實(shí)上，行業(yè)一時(shí)似乎又無法做到真的擺脫高精地圖。車企“去圖化”成風(fēng)，高精度地圖上演“行路難”
現(xiàn)在的高精地圖之于自動(dòng)駕駛技術(shù)，更像一個(gè)蹣跚學(xué)步之人的“拐杖”，有這根拐杖走得自然輕松穩(wěn)妥許多。但其實(shí)大家都明白“孩子”總有長大的一天，而那時(shí)才是真正決定這根“拐杖”的去留之日。汽車與手機(jī)融合：一場「汽車靈魂」的爭奪戰(zhàn)
從目前來看，手機(jī)和汽車都在以雙方各自不同的方式，在越來越深的彼此嵌入。有關(guān)汽車靈魂的爭奪，也還遠(yuǎn)未結(jié)束。布局全棧自研影像測試產(chǎn)業(yè)鏈「研鼎」完成超億元A1輪融資，中金資本旗下基金領(lǐng)投
研鼎本輪融資目的為：重點(diǎn)影像底層測試技術(shù)突破、人才儲(chǔ)備和產(chǎn)能儲(chǔ)備，持續(xù)完善與推廣自主創(chuàng)新的測試軟件，研發(fā)突破性的產(chǎn)品與解決方案，布局全球化研發(fā)與服務(wù)中心。大部分車企其實(shí)都是在「浪費(fèi)」高通8155芯片
進(jìn)入智能汽車時(shí)代后，新勢(shì)力對(duì)老勢(shì)力發(fā)起了一場挑戰(zhàn)，在這場挑戰(zhàn)當(dāng)中，有人拿出了真正的智能座艙，不斷進(jìn)化并且秒殺傳統(tǒng)勢(shì)力幾個(gè)身位，也有人還在用燃油車時(shí)代的思維，用硬件做文章。輝羲智能完成天使+輪融資，順為資本和小米集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投
輝羲智能致力打造創(chuàng)新車載智能計(jì)算平臺(tái)，提供高階智能駕駛芯片、易用開放工具鏈及全棧自動(dòng)駕駛解決方案，助力車企構(gòu)建低成本、大規(guī)模和自動(dòng)化迭代能力，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)交付。車機(jī)大屏，終于活成了小米電視的樣子
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，各種視頻軟件、手機(jī)等彈窗廣告層出不窮，廠商也無孔不入，以小米電視為代表的智能電視，也因廣告太多被很多用戶吐槽。車圈新賣點(diǎn)8155背后，汽車智能化競爭已踩下油門
從冪集創(chuàng)新規(guī)律來看，當(dāng)最基礎(chǔ)性、生態(tài)型底層技術(shù)創(chuàng)新出現(xiàn)，便會(huì)催生一系列場景的變革。
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劉曠
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