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虧損擴(kuò)張、轉(zhuǎn)型求生，加電江湖混戰(zhàn)加劇
整體而言，發(fā)展加電的意義毋庸置疑，其從根本上解決了當(dāng)下新能源汽車充電慢、充電難等痛點(diǎn)，但同時(shí)需要指出的是，加電領(lǐng)域的參與者雖然眾多，然而跑通商業(yè)模式還有距離，在諸多難題尚未破解之前，加電行業(yè)還存在巨大...在下沉市場殺瘋了的斯凱奇，為何發(fā)出市場前景警告？
在全球運(yùn)動(dòng)品牌市場競爭日益激烈的背景下，斯凱奇（SKECHERS）似乎逆流而行，交出了讓人驚艷的財(cái)報(bào)，顯示出其強(qiáng)大的市場韌性。2024-09-27 15:16退市、轉(zhuǎn)型、內(nèi)斗，圖森沒未來
2015年9月，陳默、侯曉迪、郝佳男等人共同創(chuàng)立了圖森未來，旨在以L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)為全球交通運(yùn)輸行業(yè)賦能。2024-09-27 15:14洽洽食品，陷入「中年危機(jī)」？
休閑零食行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，顧客去留意味著品牌的浮沉起落，不過行業(yè)老將們?nèi)栽诜e極求變，洽洽食品是極具代表性的品牌。月薪20000吃不起的絕味鴨脖，半年閉店1000家
客觀來說，鹵味賽道三大品牌絕味食品、周黑鴨和煌上煌，已經(jīng)并駕齊驅(qū)了很長一段時(shí)間。網(wǎng)約車洗牌加劇，如祺出行能「如意」？
但資本市場似乎對如祺出行的這份高增長財(cái)報(bào)并不買單，財(cái)報(bào)發(fā)布一周時(shí)間內(nèi)，如祺出行股價(jià)仍處在下行區(qū)間。都2024年了，誰還在住民宿？
還有一點(diǎn)值得詬病的是，途家在中國市場已經(jīng)運(yùn)行超過13年，成立至今除了通過發(fā)放優(yōu)惠券，“用卷”低價(jià)的方式吸引新用戶入場，途家民宿并沒有開發(fā)出太多脫穎而出的方法引流，能出圈活動(dòng)也屈指可數(shù)。如何在越來越激烈...敲鐘后，美的集團(tuán)的「硬仗」才剛開始
如何在內(nèi)卷嚴(yán)重的環(huán)境下創(chuàng)造價(jià)值？依靠海外能否重拾高增長？港股上市，會(huì)是新的開始嗎？美的需要突破的還有很多。?層層承壓，九牧陷入「中年危機(jī)」？
面對中國消費(fèi)市場從“增量”走向“存量”，或許積極拓展海外市場是個(gè)不錯(cuò)的選擇，可以為企業(yè)開拓一條全新的增長路徑。周氏家族頻繁套現(xiàn)，紅豆股份墜入深淵
自2017年5月紅豆股份向紅豆集團(tuán)出售所持有的紅豆置業(yè)60%股權(quán)之后，其業(yè)績就開始走向下坡。2024-09-19 15:38瘋狂對標(biāo)OpenAI，智譜AI要背水一戰(zhàn)
在眾多資本力量的加持下，被稱為“中國OpenAI”的智譜AI能否在大模型角逐戰(zhàn)中順利突圍？「賣爆」的名創(chuàng)優(yōu)品，還沒找到自己的路
讓人頗感意外的是，從2022年開始名創(chuàng)優(yōu)品扭虧為盈并保持著穩(wěn)健的增長態(tài)勢，直到今年上半年?duì)I收和凈利潤仍然維持著雙高位數(shù)增長。2024-09-18 10:50劍指蔚來，寧德時(shí)代換電能成？
可以預(yù)見，隨著換電風(fēng)口的來臨，一場廝殺已在所難免，在入局者逐漸增多的趨勢下，寧德時(shí)代想要從中分得一杯羹并非易事。全棉時(shí)代還有機(jī)會(huì)嗎？
據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，從2009年到2013年，全棉時(shí)代累計(jì)虧了2億，直到2014年才開始扭虧為盈。摩爾線程要做「國產(chǎn)英偉達(dá)」？
摩爾線程成立至今完成的5輪融資中，每輪融資陣容都極其強(qiáng)大，資方涵蓋上下游資本、頭部機(jī)構(gòu)、政府基金、戰(zhàn)略投資等等。「單飛」四年，榮耀仍未「榮耀」
自2020年11月被迫獨(dú)立至今，榮耀已“單飛”接近四年時(shí)間，可如今的榮耀真的能獨(dú)當(dāng)一面了嗎？
「創(chuàng)新無邊界」——不局限于對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的追蹤與探索,更要向未來、向未知的方向邁進(jìn)。
