美或?qū)U(kuò)大對(duì)華為出口管制，國產(chǎn)替代還要多久？
實(shí)際上，對(duì)于射頻前端相關(guān)元器件的國產(chǎn)化，已是國內(nèi)手機(jī)廠商當(dāng)下的共識(shí)。2023-02-01 15:33這個(gè)春節(jié)，中國沒有「電動(dòng)爹」
在中國電動(dòng)車實(shí)現(xiàn) 0 到 1 進(jìn)化的時(shí)代背景下，公眾對(duì)“電動(dòng)車=電動(dòng)爹”的刻板印象和固有認(rèn)知正發(fā)生著改變。2023-01-31 08:01業(yè)績暴跌，英特爾出路在哪？
為了推動(dòng)IDM 2.0戰(zhàn)略，英特爾舍棄了太多，但確實(shí)是英特爾如今不得不走的一條路。騰訊久攻不下，字節(jié)收割萬億
抖超試圖通過“啃”物流配送夯實(shí)本地生活的“戰(zhàn)壕”——畢竟，其作為美團(tuán)高筑墻的核心業(yè)務(wù)，抖音注定要打一場長線戰(zhàn)役。黃光裕做錯(cuò)了什么
黃光裕復(fù)出后沒做錯(cuò)什么，只是原有商業(yè)模式需要脫胎換骨式轉(zhuǎn)型，又逢消費(fèi)不振和疫情沖擊。好比開著飛機(jī)修飛機(jī)，又遇到強(qiáng)氣流。「圍剿」輝瑞P藥
未來，無論是國產(chǎn)新藥圍剿成功，還是推出新的支付方式補(bǔ)充等創(chuàng)新方案，相信總有一天會(huì)解決類似Paxlovid的昂貴“救命藥”的支付難題。2023-01-13 08:062022年最愚蠢的車，讓豐田造出來了
對(duì)于豐田而言，bZ4X不僅是一款顛覆了過去以“可靠”著稱的品牌形象的車型，同樣是一道將豐田在純電動(dòng)領(lǐng)域的孱弱技術(shù)功底，暴露得淋漓盡致的傷疤。盡管筆者對(duì)bZ4X好生調(diào)笑了一番，但真誠希望豐田能夠知恥而后...XBB.1.5開始肆虐美國，它會(huì)危害全球嗎？
從基因突變的角度出發(fā)，是哪些因素加強(qiáng)了XBB.1.5的傳染能力？未來，他會(huì)跨出國門，肆虐到美國或全球嗎？我用AI去討債：一頓操作猛如虎，3000要回350
AI討債靠譜嗎，這終究還是一個(gè)取決于人的問題。不論AI準(zhǔn)備了如何無懈可擊的對(duì)話，按下發(fā)送鍵的決心始終還是來自屏幕前的人類個(gè)體。2022虧慘的出海人，2023怎么活？
2023年，浸染在舊套路和舊市場的出海人或許會(huì)面臨更大的風(fēng)浪，向更廣闊的土地邁出腳步或許是必然選擇。國產(chǎn)車的核心技術(shù)，還是吹牛？
如今已是2023年了，新能源汽車購置補(bǔ)貼已經(jīng)徹底退出了歷史舞臺(tái)。中國這一批從“溫室”里成長起來的新能源車企，結(jié)束了十余年的“應(yīng)試教育”，并開始直面更殘酷的市場經(jīng)濟(jì)競爭。特斯拉車主，為何總在維權(quán)？
對(duì)于車主頻繁的維權(quán)事件來說，特斯拉糟糕的應(yīng)對(duì)策略也是導(dǎo)致其發(fā)生的一項(xiàng)重要原因。XBB.1.5來了，最可怕的是什么？
對(duì)于中國來說，無論是布洛芬、蒙脫石散，還是輝瑞、默沙東的抗病毒小分子藥，都是疫苗的補(bǔ)充，醫(yī)療資源更應(yīng)該向脆弱人群傾斜。
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