昨晚,蘋果解釋了什么叫「嚇人」
蘋果想在 Mac 上復(fù)制當(dāng)年 iPhone 一樣的革命,借助目前整個(gè)蘋果生態(tài)的優(yōu)勢,讓蘋果真正建立起從硬件到軟件的壁壘。印度,瞧不上中國造的特斯拉嗎
印度向新能源轉(zhuǎn)型的一個(gè)主要?jiǎng)恿κ歉纳屏钊酥舷⒌挠卸究諝?。但印度電?dòng)車普及較慢,主要是因?yàn)槿狈Τ潆娀A(chǔ)設(shè)施與技術(shù)、車價(jià)較高、推出研發(fā)和生產(chǎn)電池和其他技術(shù)資金的時(shí)間較晚。這幫新勢力,活成了自己最討厭的樣子
傳統(tǒng)車企越來越像新勢力,大搞資本動(dòng)作和用戶企業(yè)。而新勢力也逐漸“傳統(tǒng)化”,建工廠、抓生產(chǎn)。商場超市專賣店們,不敢再用“人臉方案”了
在“新零售”之風(fēng)的帶動(dòng)下,讓一系列人臉識別to零售企業(yè)(專門給零售產(chǎn)業(yè)做智能化店面改造的技術(shù)公司)拔地而起,不過后來也逐漸銷聲匿跡。威馬:比掉隊(duì)更可怕的,是沒個(gè)性
2020年,是行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。國產(chǎn)特斯拉銷量猛增、小鵬汽車、理想汽車赴美上市后的瘋狂營銷動(dòng)作,以及以低端車產(chǎn)品為主零跑和哪吒窮追不舍。到了2021年上半年,威馬銷量為1.56萬輛,從排行榜跌出了第一陣營...馬斯克的財(cái)富密碼在中國
從產(chǎn)量和銷量來看,中國已是特斯拉在全球最重要的區(qū)域市場。更低的價(jià)格+合適的車型+給力的工廠,是現(xiàn)階段特斯拉在中國市場取得成功的主因之一。馬斯克的財(cái)富密碼在中國
在3年前還面臨破產(chǎn)危機(jī)的特斯拉,如今已成為渴望發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的地區(qū)眼中的“香餑餑”。“一魚三吃”的聯(lián)想不了了之
聯(lián)想集團(tuán)發(fā)公告稱“考慮到公司業(yè)務(wù)規(guī)模及復(fù)雜度,招股說明書中的財(cái)務(wù)信息可能會(huì)在申請的審閱過程中過期失效。同時(shí),審慎考慮最新發(fā)行上市等資本市場相關(guān)情況后,決定撤回中國存托憑證于科創(chuàng)板上市及買賣的申請?!?/div>低矮天花板下蜷縮著的消費(fèi)股龍頭
消費(fèi)股雖有一定幅度的回落,但仍處于歷史高位。主要風(fēng)險(xiǎn)不是業(yè)績下滑,而是業(yè)績跑輸股價(jià)。蘋果造車,學(xué)華為
智能車機(jī),是智能汽車的關(guān)鍵,也是蘋果做了這么多年軟件系統(tǒng),對于汽車行業(yè)的降維打擊優(yōu)勢所在。是誰毀了電車車主的假期?
很多電動(dòng)車主會(huì)發(fā)現(xiàn),原本表顯有500公里的NEDC續(xù)航,上了高速卻只能跑250公里。這樣一來,原計(jì)劃可能跑300、400公里充一次電就行,但實(shí)際跑200公里就要開始找充電樁了。2021-10-09 17:32為什么mRNA疫苗沒得諾貝爾獎(jiǎng)?
今年,諾貝爾生理學(xué)或醫(yī)學(xué)獎(jiǎng)的贏家不是mRNA新冠疫苗。盡管大多數(shù)人都希望諾貝爾委員會(huì)能夠認(rèn)可疫苗研究,畢竟過去一年間,數(shù)十億人接種了新冠疫苗,疫苗也挽救了無數(shù)生命。但今年的諾貝爾醫(yī)學(xué)或生理學(xué)獎(jiǎng)卻將目光...2021-10-09 08:55賈躍亭:割美國韭菜,還中國債
這種人去到金融市場極度發(fā)達(dá)的地方時(shí),任何一點(diǎn)不規(guī)范的行為,都是在給做空者送錢。4年虧損250億,打敗柯潔的「神話」終盈利
近幾年來,人工智能給谷歌帶來的技術(shù)聲譽(yù),逐漸被前者涉及到的數(shù)據(jù)隱私、道德倫理問題所掩埋。煤炭軍團(tuán),華為的求生欲
華為的發(fā)家生意——運(yùn)營商通訊業(yè)務(wù),為他們的軟件套裝在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)尋找突破口提供了不小的幫助,在商業(yè)模式上也有一定延續(xù)性。2021-09-30 07:32限電,為什么還要搞電動(dòng)車
每一輛新能源汽車都是一個(gè)智能的移動(dòng)終端,都是儲(chǔ)能單元。汽車電動(dòng)化是能源體系的重要組成。尤其是有利于平衡電網(wǎng)負(fù)擔(dān),實(shí)現(xiàn)電能均衡有效利用。2021-09-29 07:52
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