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投資界 礪石商業(yè)評論 第7頁
復(fù)盤中國汽車工業(yè)進(jìn)化史
如同那年，坐在疾馳的新干線上，望著窗外轉(zhuǎn)瞬即逝的景色，鄧公對身邊的人說，“就像推著我們跑一樣，我們現(xiàn)在很需要跑”。2022-09-05 17:51騰訊還是那個騰訊
近半年的時間，騰訊控股的股價(jià)已經(jīng)從775.5港元的高點(diǎn)跌至最近一個交易日的312.6港元，跌幅近60%，這也讓外界開始出現(xiàn)很多“騰訊還是不是曾經(jīng)那個戰(zhàn)無不勝的騰訊”的爭論。2022-08-19 14:18復(fù)盤美國汽車工業(yè)發(fā)展史
在美國汽車工業(yè)發(fā)展史上，福特、通用與克萊斯勒分別在不同階段引領(lǐng)了美國汽車工業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前，這一歷史重任又落到了特斯拉的身上。一個屬于互聯(lián)網(wǎng)的時代正在遠(yuǎn)去
這次互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在資本市場上的股價(jià)變化很不尋常，其不再只是一次正常的資本市場輪動，而是一個時代的過去，一個冠上互聯(lián)網(wǎng)概念就會被另眼看待的時代已經(jīng)過去。2022-08-09 10:19陳春花還沒意識到自己的真正問題
總的來看，夸大對華為的貢獻(xiàn)與博士學(xué)歷造假這兩件事情，都不是陳春花今天困境的根源。德國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起之路：奔馳、寶馬與大眾們的競合共生
風(fēng)雨驟急，但奔騰不止的歷史車輪，還將記錄下勇于創(chuàng)新，不畏艱難的人們開啟的新旅程。市值暴跌，三年巨虧20億，名創(chuàng)優(yōu)品前途難料
從美股上市后的風(fēng)光無限到港股上市當(dāng)日破發(fā)，名創(chuàng)優(yōu)品只用了不到2年時間。2022-07-26 10:19德國汽車工業(yè)的崛起之路
25歲的費(fèi)迪南德·波爾舍帶著自己發(fā)明的電動汽車出現(xiàn)在巴黎世界工業(yè)產(chǎn)品博覽會上，他由此被譽(yù)為“電動汽車之父”。但是，他更著名的頭銜是大眾汽車的創(chuàng)始人。這位現(xiàn)代體育經(jīng)紀(jì)之父，如何成就一個明星經(jīng)紀(jì)帝國？
麥考梅克如何一手打造了這個超級帝國，在他突然離世后被賤賣的IMG又何去何從了呢？2022-07-06 12:00新能源中級轎車進(jìn)入亂戰(zhàn)時代
由特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢主導(dǎo)的新能源中級轎車市場，今年將迎來更多有分量的新選手。被圍剿的元?dú)馍?，會「曇花一現(xiàn)」嗎
元?dú)馍值那奥房梢姷目部?，但對唐彬森這個經(jīng)驗(yàn)十足又喜愛冒險(xiǎn)的舵手來說，前路同樣充滿了刺激。2022-06-13 11:13佳沛的秘密：如何用一個奇異果撐起181億營收？
佳沛為什么能穩(wěn)穩(wěn)拿下全球三分之一的獼猴桃市場份額？為什么如此高價(jià)下用戶還愿意為其買單？它成功的奧秘是什么？新能源這道題，寶馬還沒找到正解
一日千里的新能源汽車市場，還會留給寶馬多少時間？寶馬現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)品線，缺乏足夠的競爭力，只是過渡性產(chǎn)品，而2025年將是寶馬電動化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點(diǎn)。
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