一家AI醫(yī)療公司宣布倒閉
AI 初創(chuàng)企業(yè)倒閉潮的來襲，不僅給創(chuàng)業(yè)者們敲響了警鐘，也讓投資者們開始重新審視這一領域的投資風險。對于整個AI行業(yè)來說，這是一次必要的調整與洗牌。特斯拉皮卡入華，怎么這么難
當天申報當天作廢。能源消耗量測算申報是汽車進入中國市場所需滿足的條件之一，而這個條件在當天被作廢，那Cybertruck想要入華銷售可能還要再沉淀一段時間。2024-12-13 07:50浙江跑出一只IPO：盯上「減肥藥」生意
據了解，泰德醫(yī)藥的歷史可追溯至2001年，公司的前身是李湘博士當年在中國成立中肽生化，后來，泰德醫(yī)藥現控股股東徐琪及李湘的胞妹李湘莉加入，兩人分別擔任中肽生化總經理和副總裁。大眾裁員這事兒，過不去了
看似研發(fā)電動化和裁員降本兩條線同時在運行，但這波罷工裁員潮過后，大眾要花多長時間才能在電氣化領域找到自己的位置，還是一個問題。小米投資的「通用大腦」，又融資了
具身智能機器人產業(yè)，正在成為繼智能網聯新能源汽車產業(yè)后，又一個被政策、機構精心培育的未來產業(yè)。歐洲的電池之光，滅了
這么看來，作為歐洲鋰電池希望的Northvolt并不缺錢，但一個擺在眼前的事實是，Northvolt申請破產時賬上值剩下了3000萬美元（約合人民幣2.2億元），更要命的是，它還背著420億人民幣的債...賣一輛虧3萬，雷軍手握1516億現金
自小米宣布造車后，雷軍的個人魅力幾乎達到頂峰，各個平臺粉絲量直線上漲，風評也是一邊倒聲援，這對于小米其它業(yè)務的引流以及聲量的提升，有著巨大的作用。特斯拉10萬員工薪酬曝光
“這就是冒險加入特斯拉公司的部分好處，你可能得忍受創(chuàng)業(yè)公司帶來的痛苦：長時間的工作、一些不確定性，但最終也有可能獲得豐厚的回報?！?/div>Q3成噩夢，為啥很多車企賺不到錢了？
國內車企紛紛入局混動，是市場的需求使然，當然也符合全球新能源浪潮的趨勢，海外電動化需求乏力，海外汽車巨頭也紛紛推遲電氣化進程，轉而研發(fā)有內燃機參與的混動車型。
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