電驢必有一場血戰(zhàn)
按照過去幾年的發(fā)展勢頭，這些巨量產(chǎn)能的釋放或許不會對行業(yè)造成太大沖擊，但問題在于，過去的發(fā)展勢頭是不可持續(xù)的。中國醫(yī)藥創(chuàng)新的iPhone時刻
2023年，百濟神州核心產(chǎn)品澤布替尼（百悅澤）銷售額同比大增138.7%，達91.38億元（約13億美元），改寫了中國缺席創(chuàng)新藥十億美金陣營的尷尬歷史。三戰(zhàn)港交所，中國「超市教父」快等不起了
多點數(shù)智作為中國最大的零售SaaS方案服務商，盡管有物美這棵“大樹”加持，但仍難以走出持續(xù)虧損的困境。給人形機器人潑一盆冷水
底層技術的高速進化讓整個世界看到了將人形機器人大規(guī)模商業(yè)化的可能，全球主要科技大廠基本都在做嘗試和準備。但僅就目前的情況來看，人形機器人距離真正進入千家萬戶還有一段路要走。德國汽車產(chǎn)業(yè)如何了
時過境遷，在動力電池等新能源車核心硬件上，中國已掌握絕對主導權——中國生產(chǎn)了全世界近七成的動力電池，全球60%的鋰、70%的鎳和鈷、90%的錳等正極材料都由中國供應。2023-09-19 11:08全球面板，就看中國人的了！
未來隨著面板尺寸繼續(xù)提升，高世代產(chǎn)線的重要性也越來越大。目前全球共有5條10.5代線，其中四條掌握在中國大陸企業(yè)手中。腰斬的星空華文，還是被高估了？
坐上了港股市場“文娛第一股”的寶座后，哪怕業(yè)績不佳、哪怕爭議不斷，星空華文卻總能隱身資本市場“悶聲發(fā)大財”。造車容易，只是一種錯覺
今年至今總共有近10家新勢力車企破產(chǎn)倒閉，還有一批正處于茍延殘喘的狀態(tài)。而那些跨界造車的企業(yè)，更是早已命懸一線甚至走向終結。
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