左手比亞迪,右手華為,深圳能否拿下新能源之戰(zhàn)
作為如今新能源汽車產(chǎn)業(yè)里的明星企業(yè),“不差錢”的深圳,也似乎以更大的誠意為本土新能源產(chǎn)業(yè)拼一把。2021-11-03 21:30車主索賠20萬被指獅子大開口,蔚來該不該無條件寵粉
隨著用戶規(guī)模不斷擴大,蔚來一個隱憂卻漸漸顯現(xiàn)——如何保證服務(wù)水準(zhǔn)不下滑?9000億的比亞迪:原來愛搭不理,如今高攀不起?
在不少堅定的支持者眼中,能和特斯拉正面對決的傳統(tǒng)車企當(dāng)屬比亞迪,而這也意味著后者的股價有望繼續(xù)高歌猛進。特斯拉在美國又漲價,中國市場能逃過一劫嗎
供應(yīng)鏈短缺已經(jīng)演變?yōu)槿蚱囆袠I(yè)的危機,率先在美國調(diào)價的特斯拉,會把鐮刀揮向中國市場嗎?汽車人新造富運動,百萬富翁量產(chǎn)背后
不買奔馳,是因為不喜歡楊笠嗎
一旦“翻車”,互聯(lián)網(wǎng)“四兩撥千斤”的傳播作用下,也會出現(xiàn)大面積的負(fù)面效應(yīng)。「金九」失約,新能源市場卻笑開花
當(dāng)以特斯拉為首的造車新勢力們開始緊握住國內(nèi)新能源市場的話語權(quán),對于傳統(tǒng)車企來說,如何追平或者后來者居上則成為一個長期且緊迫的目標(biāo)。我在合資車企做研發(fā),簡直是個笑話
頭部合資車企尚能繼續(xù)享受燃油車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢,尾部合資車企無力抵御新的沖擊,只能在“滅亡”的邊緣垂死掙扎。限電之下,新能源車市場無奈急剎車?
缺芯陣痛、電池荒依然困擾著新能源車行業(yè),如今又遇到電力短缺,飛速發(fā)展中的新能源汽車市場將被迫踩下急剎車?李書福再忙也要來,烏鎮(zhèn)夜話大佬們交心了嗎
自稱“汽車圈門外漢”的經(jīng)濟學(xué)家管清友,表示傳統(tǒng)車企要學(xué)習(xí)郭德綱,造車新勢力要學(xué)習(xí)李雪琴。
旗下微信矩陣:
- 投資界微信掃碼訂閱
- 前哨微信掃碼訂閱
- 解碼LP微信掃碼訂閱
- 天天IPO微信掃碼訂閱
- 野性消費吧微信掃碼訂閱
-
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報道
-
投資界APP下載