誰是中部航空第 一城
相對于機場的基建競爭,郭佳認為,交通的未來還是要回歸“人享其行,物暢其流”。以人為本,讓人們更好地出發(fā)與抵達,是城市的初心,也是未來的方向。一批新的「資源型城市」,正在誕生
新能源和新材料產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,為資源型城市提供了新的發(fā)展機遇,特別是本身競爭力不是很強的三、四、五線城市。樞紐之戰(zhàn),南京不想輸
跨境電商有利于推動外貿(mào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,也在客觀上拉動航空樞紐貨運量的提升。據(jù)統(tǒng)計,今年前11個月,南京祿口機場海關(guān)監(jiān)管進出口貨運量6.72萬噸,同比增長29.3%。其中,出口跨境電商商品1.8萬噸,同比增長...北方兩個經(jīng)濟大省省會,終于要「組隊」了
當下,如何更好地利用黃河重大國家戰(zhàn)略的歷史“紅利”,是兩個城市面臨的共同課題。近年來,從成立黃河流域產(chǎn)教聯(lián)盟,到打造黃河流域技術(shù)轉(zhuǎn)移網(wǎng)絡(luò),再到濟鄭高鐵通車……兩地在政治、經(jīng)濟、文旅、交通、科創(chuàng)等領(lǐng)域的...產(chǎn)業(yè)變革來臨,園區(qū)未來何在
未來的園區(qū),對集聚提出了更高標準。任浩表示,影響園區(qū)發(fā)展的兩大因素是要素的豐富化與關(guān)聯(lián)化,除了聚焦打造縱向供應(yīng)鏈,也不能忽視橫向生產(chǎn)性服務(wù)鏈。通過園區(qū)企業(yè)的聯(lián)系和合作,真正變“物理集聚”為“化學(xué)集聚”...2024-12-09 10:01從「小白」成長為新能源產(chǎn)業(yè)高地,這個城市做對了什么?
現(xiàn)代城市的競爭核心是產(chǎn)業(yè)比拼,宜賓在產(chǎn)業(yè)周期階段低谷拿到下一個階段高點的先手。「融入」長三角,這個中部大省憑什么?
對于江西航空業(yè)來說,加入長三角大飛機集群是一個新的發(fā)展契機。江西計劃,進一步拓展ARJ21、C919等制造能力和制造份額,推動C919大部件批產(chǎn)和C929復(fù)材機身研制,逐步承接大飛機總裝制造。砸重金「搶人」,這個西部弱省會拼了
無論是人口、產(chǎn)業(yè)還是經(jīng)濟,都與創(chuàng)新有關(guān),也是蘭州所急。在強省會的關(guān)鍵時期,蘭州也確實到了迎難而上的時候。汽車第一城,背水一戰(zhàn)
根據(jù)規(guī)劃,廣州到2027年初步形成較完備的汽車電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系,全市整車與零部件產(chǎn)值比達1:0.5,配套能力涵蓋內(nèi)燃動力、混合動力、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條體系。三省份「抱團」,能源重心正在西移
一個新的趨勢是,在的背景下,中國能源版圖重心正在悄然西移。而作為天然的“調(diào)節(jié)性電源”,水風(fēng)光一體化開發(fā)的推進,也使得西南地區(qū)風(fēng)電光伏資源進一步被激活。四川巴中:革命老區(qū)的經(jīng)濟突圍之路
如今,巴中“紅”了。有歷史的書寫,革命老區(qū)重新煥發(fā)生機與活力;也有自然的饋贈,世界都收到了光霧山的紅葉邀請;更有市場的認可,截至9月,巴中新登記經(jīng)營主體同比增長29.63%,增速居全省首位。一騎絕塵,合肥要上位了?
與合肥工業(yè)表現(xiàn)同樣亮眼的,是合肥新能源汽車產(chǎn)量的強勁增長。今年前三季度,合肥新能源汽車產(chǎn)量達到92.8萬輛,超過上海和西安,一舉打破新能源汽車版圖上深圳、上海、西安“三雄并立”的格局,甚至呈現(xiàn)沖頂之勢...2024-10-31 07:45第一省會,正在突圍
放眼全國,在廣州汽車產(chǎn)業(yè)承壓的同時,不少城市的汽車產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展。重慶汽車產(chǎn)量在上半年已經(jīng)超過廣州,成為新的;西安、鄭州、合肥、常州等城市的汽車產(chǎn)業(yè)地位也在逐步提升。2024-10-30 07:4428省份三季報「出分」,誰是黑馬?
新一輪排位戰(zhàn)打響。各地工業(yè)經(jīng)濟尤其是制造業(yè)的競爭,也將越發(fā)成為影響各地經(jīng)濟競逐態(tài)勢的一條“隱線”。2024-10-29 07:40招商「卷王」,何以煉成
對于地方發(fā)展而言,招引企業(yè)只是開始,更重要的是打破要素流動壁壘、優(yōu)化營商環(huán)境,以良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)“放水養(yǎng)魚”。
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