重卡電動(dòng)化：新能源汽車(chē)的一條隱蔽路線
重卡市場(chǎng)相對(duì)較小、進(jìn)入壁壘高，一直以來(lái)并非新能源的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，玩家基本仍以傳統(tǒng)品牌為主，但實(shí)現(xiàn)從0到1的突破之后，往往會(huì)是一個(gè)迅速繁榮的藍(lán)海市場(chǎng)。2023-07-31 10:45委身開(kāi)放加盟，不是奈雪的錯(cuò)
無(wú)法利用第三空間收回成本，意味著奈雪要為此承擔(dān)虧損。也因此，奈雪開(kāi)始做出改革，不惜降低身段搞加盟。2023-07-26 09:40中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)40年：合資車(chē)的浪潮與退潮
合資企業(yè)讓中國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始與世界接軌，更重要的是中國(guó)不遺余力的培育新能源車(chē)市場(chǎng)，也是汽車(chē)供應(yīng)鏈從服務(wù)合資到獨(dú)立自主的過(guò)程。2023-07-19 15:23越過(guò)用戶(hù)偷跑HCDN，愛(ài)奇藝為何鋌而走險(xiǎn)？
換言之，視頻網(wǎng)站用PCDN越多，對(duì)應(yīng)的運(yùn)營(yíng)商就越虧，說(shuō)白了就是變相拿B端賺的錢(qián)去補(bǔ)貼C端。2023-07-14 16:03長(zhǎng)安汽車(chē)的翻身仗，不好打
對(duì)長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，緊迫的“香格里拉計(jì)劃”時(shí)間表意味著電氣化轉(zhuǎn)型要加速，也意味著直面更加血淋淋的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如果僅依靠眼前的成績(jī)，恐怕是打不贏這場(chǎng)翻身仗的。菜鳥(niǎo)京東化，順豐怎么辦？
菜鳥(niǎo)正將觸手伸向電商件腹地，以區(qū)域傾斜、平臺(tái)首選等方式做起了電商小件生意，而這正是通達(dá)系快遞賴(lài)以生存的市場(chǎng)。菜鳥(niǎo)京東化，順豐怎么辦？
未來(lái)，不排除還會(huì)有更多類(lèi)似中通的做法出現(xiàn)，這也是值得菜鳥(niǎo)深思的問(wèn)題。等一等再買(mǎi)，掃地機(jī)器人可能要打價(jià)格戰(zhàn)了
對(duì)公司而言，頭部重要SKU的市占率趨勢(shì)基本決定了公司整體的市占率情況。海倫司擴(kuò)張，從把房租轉(zhuǎn)嫁給加盟商開(kāi)始
酒館行業(yè)目前處于導(dǎo)入期，滲透率迅速提高，競(jìng)爭(zhēng)格局高度分散，龍頭海倫司市占率約為1.1%，未來(lái)成長(zhǎng)空間較大。美團(tuán)抖音，本地生活勝負(fù)手
總結(jié)來(lái)看，抖音強(qiáng)于美團(tuán)歷來(lái)做的不多的品宣及高頻低決策成本品類(lèi)引流，而美團(tuán)明顯遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于低頻高決策成本品類(lèi)的引流，因?yàn)檫@些品類(lèi)引流需要CPC+團(tuán)購(gòu)的組合，并非只賣(mài)團(tuán)購(gòu)券就行。B站Q1財(cái)報(bào)：營(yíng)收持平、月活下降，前路依舊迷茫
減少了1/3營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用，但是日月活都沒(méi)有大幅下滑，并且時(shí)長(zhǎng)還保持在歷史最高記錄，一方面說(shuō)明用戶(hù)粘性很高，一方面說(shuō)明之前花了不少冤枉錢(qián)，那未來(lái)還有沒(méi)有下降空間？2023-06-02 11:35云算力之外，一場(chǎng)始于AI的秘密戰(zhàn)爭(zhēng)
一般而言，大模型對(duì)于算力的需求分為兩個(gè)階段，一是訓(xùn)練出類(lèi)ChatGPT大模型的過(guò)程；二是將這個(gè)模型商業(yè)化的推理過(guò)程。而且這個(gè)過(guò)程越持續(xù)大模型就越好。量販零食店，是機(jī)會(huì)還是泡沫？
量販零食店并非是一個(gè)典型的增量渠道，而是憑借更高效的供需匹配，作為一種（在特定場(chǎng)景下）更高效的渠道。因此量販零食店逃脫不掉零售業(yè)態(tài)的不變定律：沒(méi)有品牌加持的品類(lèi)，難做流量生意。動(dòng)力電池陷入「陣痛期」：博弈加劇，未到終局
但在下一代動(dòng)力電池尚未量產(chǎn)之前，一邊穩(wěn)住動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的基本盤(pán)，一邊不斷探索創(chuàng)新技術(shù)，已成為動(dòng)力電池廠商的共識(shí)。不過(guò)，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的早期紅利基本消失殆盡，動(dòng)力電池廠商已然迎來(lái)了需要拼刺刀的時(shí)候。2023-05-05 15:28拼命高端化的電瓶車(chē)，下一個(gè)對(duì)手是五菱MINI？
通勤族、外賣(mài)小哥是主力用戶(hù)群體，對(duì)價(jià)格敏感對(duì)功能挑剔。所以，即便行業(yè)高端化高價(jià)化成功，也繞不開(kāi)公共交通這座大山，甚至當(dāng)雅迪把電瓶車(chē)賣(mài)到2萬(wàn)元以上時(shí)，只要3萬(wàn)元的五菱MINI也成了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。螢石網(wǎng)絡(luò)，走不出象牙塔
這似乎又與螢石太依賴(lài)單一產(chǎn)品打不開(kāi)其它智能家居品類(lèi)市場(chǎng)相關(guān)。所以，對(duì)螢石而言，把單一產(chǎn)品的品牌勢(shì)能轉(zhuǎn)為多品類(lèi)的銷(xiāo)量動(dòng)能，才是眼下最要緊的事。京東「百億補(bǔ)貼」一個(gè)月，為何攻不下縣城？
對(duì)于京東而言，拼多多是價(jià)格段中bottom line的控制者，意味著其仍然沒(méi)辦法吸引那一群極致價(jià)格敏感型用戶(hù)，所以最差的預(yù)期即挽回這兩年由京東轉(zhuǎn)向拼多多的用戶(hù)，就算成功了。2023-04-04 14:19外敵環(huán)伺，小紅書(shū)「敵人」仍是自己
雖然目前看來(lái)平臺(tái)上的直播電商業(yè)務(wù)還前景堪憂，但外界不妨礙外界再給予這款Z世代的“精致”軟件多一點(diǎn)信心，或許小紅書(shū)會(huì)給出不一樣的驚喜。復(fù)盤(pán)B站：當(dāng)敵人變成自己
從野蠻生長(zhǎng)到精細(xì)運(yùn)營(yíng)，在喊出降本增效近一年后，B站需要給自己一個(gè)明確交代。2023-03-17 15:45
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號(hào)
- 尋求報(bào)道
-
投資界APP下載
