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賈躍亭
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又把誰忽悠瘸了？賈躍亭喜提2.1億融資
立于潮頭之上，賈躍亭還發(fā)出號召，邀請全球技術(shù)人才共同參與FF的新子品牌的創(chuàng)建。最后一批投資賈躍亭的人
成立10年來，F(xiàn)F燒了約200億元，卻只造出了12輛汽車。但依然有投資者相信，這家在車輛交付上頻頻跳票的公司，股價將“漲上月球”。10年交付11輛車，賈躍亭大概是真想回中國了
比起造車和還債，身在海外心在漢的賈躍亭，之所以想在國內(nèi)當(dāng)網(wǎng)紅，而不是在Youtube注冊賬號，最大的原因可能就是那句：早日回到祖國是我最大的夢想。又垮了！“網(wǎng)紅”賈躍亭，救不了法拉第未來
對于個人IP的商業(yè)化，賈躍亭想的很清楚就是盡量、盡快賺些錢，一部分用于還債，一部分救公司用來補貼造車。羅永浩的「真還傳」，賈躍亭真的玩不轉(zhuǎn)
連續(xù)創(chuàng)業(yè)近30年，賈躍亭習(xí)慣了以顛覆者的姿態(tài)闖入被他看好的行業(yè)，并不關(guān)心行業(yè)是否需要他來顛覆。賈躍亭，又想賺快錢了
互聯(lián)網(wǎng)雖然有記憶，但大多數(shù)網(wǎng)民仍然是情緒化的動物，對于賈躍亭而言，如果能夠制造出類似“賣邁巴赫換國產(chǎn)新能源車”這樣的營銷事件，其在網(wǎng)絡(luò)上重新成為焦點人物應(yīng)該也不是什么難事。賈躍亭的「鬧劇」，該結(jié)束了
目前，法拉第未來的市值僅剩下183萬美元，已經(jīng)徹底的失去了融資功能，其退市也幾乎成了定局。投資界24h?| 字節(jié)沒有出售TikTok計劃；賈躍亭說造車成功就回國；上海啟動一支100億科創(chuàng)S基金
英偉達(dá)CEO黃仁勛已向OpenAI親手交付全球范圍內(nèi)第一塊AI（人工智能）超級芯片DGX H200。賈躍亭起訴高合背后
關(guān)于高合與FF之間的知識產(chǎn)權(quán)之爭，一直在坊間有所流傳，其中最重要的原因，便是高合推出首款量產(chǎn)車型HiPhi X時，曾因車輛外形等與FF 91相似而飽受外界質(zhì)疑。陜西縣城，批量造富翁
作為一個特殊的時代縮影，煤老板伴隨著刺鼻的滾滾濃煙踉蹌著走到前臺，又因一座座煤礦的整改和行業(yè)衰退而被風(fēng)暴吹落。賈躍亭造車已花超200億，仍需額外資金
近兩年來，包括比亞迪、極氪、小鵬等多家車企都在押注中東市場，在各方玩家爭相競逐下，去年才邁入交付階段的FF能否突圍仍有待關(guān)注。投資界24h | 黑石一舉花了160億；VC急找招商總監(jiān)，月薪7萬；賈躍亭要把車賣給中東富豪
“今年內(nèi)部兩個崗位最火，法務(wù)崗和招商崗?！边@堪稱一級市場年度最生動的寫照：法務(wù)崗對應(yīng)的是回購，招商崗則是返投。賈躍亭把造車工廠賣了
法拉第未來不僅要活下去，還定下目標(biāo)：2024年產(chǎn)量要達(dá)到1000輛，并且在2025年成為現(xiàn)金流收支平衡的公司。
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