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美團(tuán)打的不是車,是滴滴
對(duì)于美團(tuán)打車的入局和新一輪的競(jìng)爭,滴滴CEO程維在接受《財(cái)經(jīng)》采訪時(shí)坦言,現(xiàn)在與美團(tuán)的競(jìng)爭,并不是最重要?!拔覀円宦放龅搅颂鄬?duì)手,美團(tuán)肯定不是最弱的,但也未必是最強(qiáng)的。這可能對(duì)美團(tuán)是最重要的事,但對(duì)...美團(tuán)打車:“真出行”還是“假作秀”?
作為國內(nèi)成立最早、綜合實(shí)力最強(qiáng)的的團(tuán)購網(wǎng)站,美團(tuán)這一路走來可謂實(shí)屬不易,通過融資、合并等手段一路過關(guān)斬將,終于可以坐享太平,如今卻又想要蹚出行領(lǐng)域的渾水,王興究竟想干嗎?Uber新一輪融資10億美元 估值超過500億美元只用5年
據(jù)國外媒體綜合報(bào)道,提供租車及共乘服務(wù)的Uber公司已完成最新一輪10億美元融資,估值約達(dá)510億美元。對(duì)于接受風(fēng)險(xiǎn)投資資本支持的公司來說,這是有史以來最高估值。高瓴資本動(dòng)作大:剛投資Uber,又欲增持滴滴快的股份
中國打車市場(chǎng)正呈現(xiàn)激烈競(jìng)爭格局。在Uber大力發(fā)展在華市場(chǎng),接近完成新一輪10億美元信用額度及股權(quán)融資方案之際,滴滴快的也在積極洽談新一輪融資,總金額獲超20億美元。CEO、COO憶快的發(fā)展:曾一天砸錢3000萬,不補(bǔ)貼就死掉了
包括2014年年初的時(shí)候和滴滴的補(bǔ)貼大戰(zhàn)也是驚心動(dòng)魄,因?yàn)闆]有預(yù)算來計(jì)劃未來的發(fā)展,雖然帳上有一些錢,但是花錢速度非常驚人,每天早上就是看看銀行里有多少錢,睡覺前最后的時(shí)候也是看銀行里有多少錢。軟銀的碗里已經(jīng)有了兩枚打車公司,能打敗勁敵Uber嗎?
最近,軟銀連續(xù)對(duì)和Uber競(jìng)爭的兩家打車服務(wù)商投資:2014年10月向印度的OlaCabs投資了2.1億美元,2014年12月份向東南亞的GrabTaxi投資了2.5億美元。成王敗寇,回顧2014年10大互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)役:電商、團(tuán)購、打車……
在這些戰(zhàn)役中,有人勝出也有人淘汰,成者王侯敗者寇,失敗者們將被人們遺忘在互聯(lián)網(wǎng)歷史的長河中。但是2014的十大互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)役卻始終在我腦海徘徊,揮之不去……神州專車擠入互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng) 打車紅包又不用愁啦
據(jù)內(nèi)部消息人士透露,該項(xiàng)目對(duì)神州租車而言也是2015年核心的項(xiàng)目之一。這意味著未來中國互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)將進(jìn)入滴滴、快的、易到、神州四家分食市場(chǎng)的局面。