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華為重申不造車，余承東「很受傷」
雖然華為再次重申不造車，但并不代表著它已經(jīng)確定了自己在復雜汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的真正位置。折疊屏「扛不動」華為手機的大旗
出海中東，中企掘金正當時
逐鹿中東已經(jīng)遠不僅僅是技術(shù)的較量，更是服務(wù)與生態(tài)的競爭。對即將深入中東的中國企業(yè)而言，需要強有力的本地資源的支持，而云上的出海生態(tài)必將在其中扮演關(guān)鍵角色，不僅僅能降低進入海外市場的門檻，更能合力構(gòu)建更...華為最新天才少年曝光：26歲年薪百萬，街舞游泳全冠軍
博士4年21篇論文。這些頭頂光環(huán)的“天才少年”們，剛?cè)肼殘?，就從普通人一生或無法企及的高度出發(fā)，未來也將擁有無限可能。加油吧，少年。投資界24h| 抖音版B站「青桃」上線；亞馬遜宣布再裁員9000人；重慶200億母基金來了?
據(jù)報道，亞馬遜CEO安迪·賈西在致員工的一份備忘錄中表示，亞馬遜將在未來幾周內(nèi)進一步裁員9000多人。投資界24h| 昨夜，瑞信賣了200億；李開復加入中文版ChatGPT大戰(zhàn)；華為最新「天才少年」26歲年薪百萬
創(chuàng)新工場董事長兼CEO李開復在朋友圈宣布，正在親自籌組Project Al 2.0，這是創(chuàng)新工場塔尖孵化的第7家公司，致力打造Al 2.0全新平臺和Al-first生產(chǎn)力應(yīng)用的全球化公司。賽力斯一定不是華為的代工廠
考慮到當下賽力斯的毛利率，以及正在升級的新能源車價格戰(zhàn)，如果賽力斯問界真的實現(xiàn)了百萬銷量，對于這家公司來說，恐怕會是“甜蜜的負擔”。再次發(fā)布高端機型，榮耀高端進階之路還好走嗎？
在這個趨勢之下，如果榮耀再不加快步伐，還是像之前一樣緊隨對手步伐、創(chuàng)新研發(fā)不足，就會被甩得越來越遠。理想汽車從華為挖來HR高管，管財務(wù)？
理想正值迅速擴張之際，需要的就是像李文智這樣有著一線管理經(jīng)驗的人，幫助理想從大的方向上，完成流程和組織變革。華為，為什么不造車？
除了明確表態(tài)不造車外，余承東還對華為智選車業(yè)務(wù)模式的商業(yè)邏輯做了全新闡釋，并提及了一個新名詞——問界生態(tài)汽車聯(lián)盟。
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