旗下微信矩陣：
寶馬
寶馬最新資訊，投資界全方位播報寶馬相關(guān)話題,全面解讀寶馬投資、融資、并購等動態(tài)。
寶馬「漲價」，奔馳、奧迪低價搶客難長久
“各類車型大幅度降價，意味著官方的價格體系崩壞，進而影響品牌的溢價，于已購車的消費者和經(jīng)銷商都有不利影響。”價格戰(zhàn)失靈，寶馬失意
降價沒有換來銷量持續(xù)增長，寶馬如何在中國市場打破下滑魔咒？隨著BBA對新能源汽車的重視提高，國內(nèi)新能源汽車回歸市場驅(qū)動，真正的競賽才剛開始。汽車價格戰(zhàn)550天
今年第一季度，戰(zhàn)況再次升級。據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹統(tǒng)計，1至3月，有67款車型降價，超過去年全年降價車型的60%。BBA降價的風(fēng)，已經(jīng)吹到了縣城
隨著降價，BBA車主買的早，是大冤種；現(xiàn)在買，是接盤俠。相比之下，車主自夸的聲音，就顯得有些微弱了。這樣的BBA，還具備面子屬性嗎？中國消費者不為高價寶馬電車買單
年輕一代的主流消費者，對“面子功夫”不是那么執(zhí)念了，對產(chǎn)品好不好更有執(zhí)念，好的產(chǎn)品，用墻是擋不住的，如果趨勢是對的，市場最終是用產(chǎn)品說話的。這或許是BBA需要更早認識到的現(xiàn)實。寶馬價格腰斬，奧迪、凱迪拉克接連大跌，豪車們的降價潮該咋看？
豪車巨頭們必須要認識到，好的產(chǎn)品力和性價比才是豪車品牌在市場中長期立足的關(guān)鍵。時隔三年，3·15晚會再點名車企
根據(jù)央視3·15晚會報道，多位寶馬530 Li車主在車輛使用過程中發(fā)現(xiàn)車身存在傳動軸異響的問題，在反饋給寶馬4S店之后，官方給出的答復(fù)僅僅是補償2000元的代金券及更換傳動軸。誰在兜售「再不努力只能開BBA了」？
光束汽車苦等五年，電動MINI能否「上岸」？
今年9月，寶馬集團宣布，下一代MINI純電動車型計劃在2024年正式推出，光束汽車將成為其全球首產(chǎn)地和主要出口基地。奔馳寶馬在中國握手聯(lián)合？
2023年一至三季度，全國新注冊登記新能源汽車519.8萬輛，同比增長40%，占汽車新注冊登記量的28.6%。歐洲電池十年「衰落」
領(lǐng)先慣了的歐洲不得不承認，對于動力電池的研發(fā)和生產(chǎn)，他們落后了。
財聯(lián)社
中國企業(yè)家雜志
雪豹財經(jīng)社
Auto有范兒
格隆匯
首席人物觀
智能新連接
娛樂資本論
江瀚視野觀察
車百智庫
獵云網(wǎng)
螺旋實驗室
時代周報
表外表里
Tech星球
車圈能見度
新能源產(chǎn)業(yè)家
量子位
