旗下微信矩陣：
上海車展
上海車展最新資訊，投資界全方位播報上海車展相關(guān)話題,全面解讀上海車展投資、融資、并購等動態(tài)。
中國汽車正在質(zhì)變
全球頭部汽車零部件供應(yīng)商大陸集團專門在上海車展設(shè)置了“可持續(xù)”主題展臺，帶來了從材料采購到回收利用的全生命周期都可持續(xù)發(fā)展的輪胎；寶鋼股份在上海車展啟動綠色伙伴“和”計劃，該計劃是在寶鋼汽車板低碳化制...首發(fā)比例超燃油車，新能源車呈現(xiàn)4大新氣象
4月18日-27日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海車展”）以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題，在國家會展中心（上海）舉行。當車展真的只變成一個「流量池」
事實上，很多汽車公司也都有自己的“之夜”系列品牌活動，參與車展無非是真金白銀的去支持展覽這種業(yè)態(tài)。在以上這樣的背景下，車展作為一個新車亮相、產(chǎn)品展示、技術(shù)交流的實體場景，其意義真的變得越來越小了。淘汰燃油車，是消費者說了算，不是上海車展說了算
過度拔高電車的發(fā)展，燃油車很快完蛋的想法，其實就是沒有尊重事物發(fā)展的客觀規(guī)律，放衛(wèi)星式的喊口號其實無助于產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。汽車電動化大行其道，電池廠商群雄并起
這不僅是量的提升，更是質(zhì)的飛躍。在汽車電動化大行其道的背后，離不開動力電池技術(shù)的突飛猛進。暴跌163億，「百年豪門」跟中國較勁
寶馬在發(fā)布會上打在PPT上一句話，對中國的信心和承諾從未動搖。但他的中國“家人”們，已經(jīng)開始動搖了。寶馬MINI翻車了，上海車展誰贏了
如今，上海車展還在繼續(xù)，從4月22日開始將進入專業(yè)、公眾觀眾日。有車企從中收獲了流量，也有車企收到了教訓。一個確定的趨勢是，今年的汽車行業(yè)會更卷。汽車行業(yè)新時代的四大新趨勢
如果說廣州車展是車市的“回暖”，那么上海車展便是新能源車的盛放，電動化、智能化的未來已經(jīng)是確定的，中國汽車市場的活力也將持續(xù)迸發(fā)。直擊上海車展：車企掌門人齊聚，行不行就看今年了
車企們的“隔空喊話”，口號兇狠程度的升級，這些小插曲背后，是2023年被行業(yè)視為智能汽車的又一個殘酷賽點。上海車展落幕，諸神之戰(zhàn)開局
多位業(yè)內(nèi)人士認為，無人駕駛的下一個爆發(fā)點有可能是在2023年左右，彼時的無人化和規(guī)?；鶗邢鄳?yīng)的落實，當前各家企業(yè)也奔著這個目標在沖刺小鵬汽車何小鵬：華為很不錯，但我長期看好軟硬一體
“我參加了兩屆上海車展，2019年的時候，周圍都是新造車公司的第一款車，這次來，周圍都是新新造車企業(yè)?！毙※i汽車CEO何小鵬在新車P5的發(fā)布會上感慨。
車百智庫
品玩
智能新連接
金錯刀
深途
量子位
價值研究所
36氪
探客深科技
36氪Pro
投資界綜合
