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誰該為小鵬P7致命車禍負(fù)責(zé)？
這也是自動駕駛行業(yè)一貫吊詭的地方：往往在過度宣傳、悲劇發(fā)生之后，才會強(qiáng)調(diào)當(dāng)前功能還處于輔助駕駛狀態(tài)，駕駛員是最大的責(zé)任人。自動駕駛引發(fā)的致死車禍，沒有一方是無辜的
除了存在的技術(shù)缺陷，產(chǎn)業(yè)亂象，是不是也應(yīng)該歸為惡之源之一？事實(shí)上，每一次新技術(shù)造成的慘劇，沒有一方是無辜的。31歲企業(yè)家命喪蔚來汽車，是誰惹的禍
短短半個(gè)月，兩起交通事故致死案件，無論是車輛的問題，還是駕駛員的疏忽。在智能汽車快步向前時(shí)，車企必然有義務(wù)和責(zé)任去告知用戶，自動駕駛相關(guān)功能的危險(xiǎn)性和失效情況。
36氪
虎嗅網(wǎng)
