余承東「內(nèi)涵」雷軍
短短一周時間內(nèi),兩家新能源車企相繼在話題度上與小米創(chuàng)造出聯(lián)系。投資界24h |?霸王茶姬也要去IPO了;上海浦東,誕生50個科創(chuàng)板IPO;廣州宣布200億基金
據(jù)武漢大學(xué)官微消息,該校2024年起在計算機學(xué)院新設(shè)雷軍班,計劃招收30人。雷軍班學(xué)生將采用更靈活的培養(yǎng)模式,本碩博自主定制,可100%具備保研資格,本博貫通年限6-8年。「窺探」小米流量密碼的車企們
從官宣造車到第一款車SU7上市,兩個時間節(jié)點僅相隔三年。后來者雷軍結(jié)結(jié)實實地給汽車行業(yè)上了一堂營銷課:市場競爭不只是產(chǎn)品間的碰撞,好的營銷可以更大程度為產(chǎn)品賦能。雷軍封神,還差關(guān)鍵一步
完成首批車主交車儀式后,作為“雷廠長”的雷軍也將迎來量產(chǎn)交付的新挑戰(zhàn)。雷軍,夢回「1999」
小米造車的這場夢,注定不會比造手機輕松多少。但人們也不敢輕易否定小米汽車,畢竟“1999整頓市場”的事情,小米已經(jīng)干過一回了。實探小米SU7上市首日交付中心,站滿35+的中年人
小米的“首戰(zhàn)告捷”是站在巨人肩膀上的勝利,而在未來更需要正面面對成本控制、車型配置差異化等問題,唯有打好這些基礎(chǔ),方有資格追逐他們的星辰大海。小米汽車瘋狂24小時
無論如何,SU7作為小米汽車的首戰(zhàn),總體還是成功的。無論產(chǎn)品還是價格,小米都拿出了足夠的誠意,也做好了背水一戰(zhàn)的準備。雷軍賣車,27分鐘干了蔚來小鵬2023年1/3的銷量?
3月28日晚間,小米汽車首款車型小米SU7正式上市,雷軍在新車發(fā)布會上公布了該款車型三個版本的售價沖擊純電豪車前三,小米SU7有點難
雷軍希望小米SU7的銷量能夠進入純電豪華轎車領(lǐng)域的前三名,不過短期內(nèi)這一目標具有難度。等待爆單,小米汽車上市
作為參照,比亞迪新能源車突破100萬輛用了整整13年。眼下的車市,顯然沒有留給雷軍太多的犯錯空間,他必須賭上一切,搶占一席之地。
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