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上汽最新資訊，投資界全方位播報(bào)上汽相關(guān)話題,全面解讀上汽投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
桑塔納停產(chǎn)了，上汽也老了
在新勢(shì)力和自主品牌崛起、電動(dòng)智能化加速到來(lái)時(shí)，燃油時(shí)代的合資老本，似乎也不再易吃。根據(jù)上汽集團(tuán)公布的最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，2021年前10個(gè)月，上汽大眾累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑18%，上汽通用同比下滑6.7%。一個(gè)比亞迪，頂十家新造車(chē)嗎
就目前已公布的三季度財(cái)報(bào)來(lái)看，研發(fā)投入方面，上汽集團(tuán)以48.36億元領(lǐng)銜，其次是比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)，3家車(chē)企第三季度研發(fā)費(fèi)用分別達(dá)22.38億元、20.85億元和10億元。雖然不及上汽，但比亞...前有智己，后有飛凡，能撐起上汽的新能源高端夢(mèng)嗎？
或許是看到了新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)量增速不足的風(fēng)險(xiǎn)后，上汽在沖擊新能源高端化上開(kāi)始加速。大眾為「血親」打江山，何以「惹怒」一汽、上汽？
目前，大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)擁有一汽、上汽和江淮三家合資伙伴。不過(guò)和前兩家合資公司不同的是，在大眾（安徽）合資項(xiàng)目上，大眾手握75%的股權(quán)，擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。沒(méi)有車(chē)企想給華為當(dāng)傀儡
要么你就像特斯拉一樣全棧自研，要么你就投資有人才和技術(shù)積累的初創(chuàng)公司，要么就是與科技巨頭尋求合作。很明顯，只有第一種方式才能把靈魂，掌握在自己手里。上汽想超車(chē)
對(duì)于上汽來(lái)說(shuō)，在當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境里，要實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)并不是一件容易的事。智能汽車(chē)新看點(diǎn)
自2020年下半年以來(lái)，以上汽、東風(fēng)等為代表的傳統(tǒng)車(chē)企，紛紛推出自己的新款智能電動(dòng)車(chē)，開(kāi)始角逐國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)，并由此掀起了新一輪的造車(chē)熱潮。享道出行獲超3億元A輪戰(zhàn)略融資，加速布局“全場(chǎng)景智慧出行綜合體”
享道出行依托上汽全產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新性打造了包括技術(shù)平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)車(chē)輛、維修保養(yǎng)、金融信貸、專(zhuān)業(yè)保險(xiǎn)等在內(nèi)的出行整體解決方案。上汽、東風(fēng)、北汽們的最后一張牌
中國(guó)品牌已經(jīng)再次掀起品牌向上的浪潮，這輪沖高能否成功，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是成敗的關(guān)鍵。神州租車(chē)不做下一個(gè)瑞幸？
神州租車(chē)在兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)四個(gè)月后，最終還是被北汽收入麾下?，F(xiàn)在看來(lái)，這場(chǎng)交易無(wú)論對(duì)北汽，還是對(duì)神州租車(chē)來(lái)講，都是雙贏的。寒冬中的車(chē)企生存策
最難的時(shí)候已經(jīng)過(guò)去，大型車(chē)企已在6月集體反彈，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)今年下半年，中國(guó)車(chē)市會(huì)慣性走強(qiáng)。神州租車(chē)獲上汽集團(tuán)19億港元入股
如果收購(gòu)順利完成，上汽預(yù)計(jì)將持有神州租車(chē)28.92%的股份，并成為神州租車(chē)的第一大股東。車(chē)企老大哥的團(tuán)戰(zhàn)，來(lái)了
如果雙方在長(zhǎng)期股價(jià)、汽車(chē)銷(xiāo)售、營(yíng)收上都有很大提升，將會(huì)促成中國(guó)車(chē)企逐步走向合作。尚頎資本馮戟：一級(jí)市場(chǎng)投資要回歸最理性的價(jià)值判斷
“目前我們有兩家被投企業(yè)已經(jīng)申報(bào)科創(chuàng)板，下半年可能還會(huì)有1到2家申報(bào)?！瘪T戟表示。估值3000億的上汽，攪局網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)背后動(dòng)機(jī)何在？
網(wǎng)約車(chē)這塊大蛋糕，讓各路玩家爭(zhēng)先恐后的想要分一杯羹。自然財(cái)大氣粗，擁有車(chē)輛資源的傳統(tǒng)整車(chē)廠也不甘人后。作為A股最大的汽車(chē)上市公司，市值高達(dá)3000億的上汽，進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)有那些優(yōu)勢(shì)呢?上汽投資召開(kāi)2018年投資人大會(huì)，深度布局再結(jié)投資碩果
從2011年成立時(shí)僅5億元的規(guī)模，上汽投資實(shí)現(xiàn)了7年60多倍的增長(zhǎng)，目前資產(chǎn)管理規(guī)模已超320億元。寧德時(shí)代：風(fēng)光無(wú)限，危機(jī)四伏
寧德時(shí)代是當(dāng)時(shí)政策壁壘保護(hù)下的最大受益者。然而，現(xiàn)在不僅是LG，三星、松下等全球巨頭都在覬覦中國(guó)市場(chǎng)上海發(fā)布全國(guó)首批無(wú)人車(chē)路測(cè)車(chē)道、號(hào)牌，上汽、蔚來(lái)獲首批資格
據(jù)投資界獲悉，今天上午上海市政府舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理辦法（試行）》相關(guān)情況。上海將先于北京一步，發(fā)放全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌，同時(shí)劃定了相關(guān)測(cè)試道路。
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