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越南制造，可能撐不起它的新能源汽車夢(mèng)
盡管這兩年，越南當(dāng)?shù)氐钠噰?guó)產(chǎn)化率雖然已超過(guò)70%以上，但不少零部件依舊嚴(yán)重依賴進(jìn)口，不少車型的零部件自給能力甚至低于20%。賣不動(dòng)的BBA們
國(guó)產(chǎn)汽車品牌銷量逆襲的背后，是在汽車行業(yè)從燃油車向新能源車的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化、智能化方面的領(lǐng)先。車主搶補(bǔ)貼買新能源，黃牛先賺錢？
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至10月4日零時(shí)，全國(guó)汽車以舊換新平臺(tái)累計(jì)收到補(bǔ)貼申請(qǐng) 125.8萬(wàn)份，其中，綠色節(jié)能的新能源汽車購(gòu)買比例更高，補(bǔ)貼申請(qǐng)量占比達(dá) 62%。車企倒閉，會(huì)產(chǎn)生爛尾車么？
車企倒閉導(dǎo)致的售后困難，不僅僅是過(guò)去的問(wèn)題，未來(lái)5-8年依然有汽車品牌面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。置換國(guó)補(bǔ)之下：車企賣瘋了，1個(gè)銷售每天接待140個(gè)客戶
知危在走訪各個(gè)新能源汽車門店時(shí)發(fā)現(xiàn)，北京地區(qū)各家門店幾乎都打出了置換補(bǔ)貼相關(guān)的海報(bào)，也有品牌亮出專門的 “ 汽車以舊換新補(bǔ)貼問(wèn)答手冊(cè) ”。車市「金九銀十」狂飆價(jià)格戰(zhàn)
盡管車企“血拼”金九銀十換得銷量大增，但一線的銷售和經(jīng)銷商們卻并未因此感受到喜悅。馬斯克給「中國(guó)學(xué)徒」留下了更多空間
馬斯克這場(chǎng)姍姍來(lái)遲的發(fā)布會(huì)，能否成為牌桌上的唯一決勝者，仍需打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。新造車，得混動(dòng)者得天下
更多玩家入局后，混動(dòng)車市場(chǎng)會(huì)有何變化？未來(lái)，絕大部分車企應(yīng)該都會(huì)同時(shí)推出純電、插混（增程）兩大產(chǎn)品線，但當(dāng)每家車企都有插混這個(gè)“秘密武器”時(shí)，推出插混車還能不能擴(kuò)大銷量，就要看各自在汽車AI、智能化等...國(guó)產(chǎn)新能源內(nèi)卷，最受傷的是BBA
如果說(shuō)“卷價(jià)格”和“卷營(yíng)銷”是讓車企留在牌桌上的有力手段，那么“卷技術(shù)”就是助力車企贏得這場(chǎng)新能源汽車行業(yè)決戰(zhàn)的關(guān)鍵。六大車企圍攻Model Y
進(jìn)入到下半年，車圈火力最為集中的目標(biāo)車型，又變成了特斯拉的Model Y。全球第四大車企CEO，危險(xiǎn)了
嘗過(guò)輕資產(chǎn)甜頭的Stellantis集團(tuán)，如今在利潤(rùn)大頭北美市場(chǎng)卻遭到了反水，這是唐唯實(shí)接下來(lái)必須要解決的事，至于能否處理妥當(dāng)，就看美國(guó)市場(chǎng)是否買賬了。中國(guó)合資車時(shí)代真要終結(jié)了嗎？
當(dāng)前的合資車市場(chǎng)正在發(fā)生一場(chǎng)巨大的變革，這場(chǎng)變革不是你死我活的零和博弈，而是為一個(gè)更新模式的出現(xiàn)與普及提供機(jī)會(huì)。太卷了，國(guó)外豪車品牌停止價(jià)格戰(zhàn)
顯然，BBA越來(lái)越重視中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，正加大力度做本土化，但數(shù)百億投資是否能激起水花，依舊要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。歐洲汽車工業(yè)步入偶像的黃昏？
轉(zhuǎn)型本身導(dǎo)致的一個(gè)直接原因是，德國(guó)汽車制造商正面臨嚴(yán)峻的利潤(rùn)問(wèn)題，工廠的生產(chǎn)活動(dòng)也從未像現(xiàn)在這樣低迷。「血海」競(jìng)爭(zhēng)，蔚小理誰(shuí)都輸不起？
2024年的新能源汽車市場(chǎng)充滿了變革和挑戰(zhàn)，不止蔚小理，其他品牌也在通過(guò)不同的戰(zhàn)略和技術(shù)創(chuàng)新，努力在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。車企上半年業(yè)績(jī)
在當(dāng)前車市內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，是以銷量增長(zhǎng)為先還是以利潤(rùn)提升為先，需要車企盡快做出抉擇。賈躍亭一夜翻身，14萬(wàn)的新車要來(lái)了
按照賈躍亭的說(shuō)法，法拉第未來(lái)的子品牌被稱作“AI未來(lái)之車”“AI人民之車”。
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