旗下微信矩陣：
車企
車企最新資訊，投資界全方位播報車企相關(guān)話題,全面解讀車企投資、融資、并購等動態(tài)。
車企大佬直播風(fēng)云
正如360集團創(chuàng)始人、董事長周鴻祎直言，“小米汽車的火爆大家都看到了，雷軍每天發(fā)兩條短視頻，也很有網(wǎng)感、影響力，團滅其他傳統(tǒng)車商，這就是網(wǎng)紅的力量”。今年車展坐在車頂上的是周鴻祎
在淘汰更加激烈的今天，他們面臨的壓力和競爭的殘酷都要更大，稍有不慎就會被遺忘?；蛟S這也是為什么他們今天都會出現(xiàn)在周鴻祎直播間中的原因。「灰姑娘」解救馬斯克
在財報電話會上，馬斯克為“灰姑娘”的到來給出了明確的時間。他預(yù)計Model Q將在2025年初，甚至今年晚些時候開始生產(chǎn)。雷軍教不會大佬們直播
事實上，自從小米下場造車，“雷軍”“小米”SU7”已成為流量代名詞，并且其流量轉(zhuǎn)化能力更在激烈競爭的汽車行業(yè)讓一眾車企羨慕不已。2024，車企訂單要靠搶了
車企KPI壓力太大。車企們也清楚，2024年被視為將是最卷的一年，或許隨時會有像小米這樣的對手，也或許隨時會像威馬、高合這樣面臨危機。馬斯克一個響指，特斯拉暴漲4000億
但在不少人看來，只要特斯拉還推出低價車，即便財報上不太漂亮的數(shù)字，也開始變得有所期待起來。比亞迪的低價螺旋轉(zhuǎn)了20年
在短期內(nèi)，比亞迪的規(guī)模護城河難以被對手攻破，但這并不意味著戰(zhàn)爭臨近終局。雷軍的直播，車企學(xué)不會
不過在看完了雷軍自己的直播過后，可能很多車企老板們都會感慨，雷軍的“流量圣體”，恐怕還真的沒人能學(xué)得來。車企大佬集體「上播」
近幾年直播帶貨興起，汽車企業(yè)與其經(jīng)銷商不乏有直播賣車的嘗試。但由年逾六旬的車企掌門人親自上陣直播，在汽車行業(yè)里還是第一次。車企一把手，紛紛走進直播間
營銷也只是整個鏈路中的一環(huán)，車企們真正需要建立的，還是從上游的研發(fā)、產(chǎn)品定義、交付能力到下游的營銷、銷售的整體能力。Robotaxi會成為特斯拉的救命稻草嗎？
受裁員影響，4月15日，特斯拉股價再度下跌5.59%，截至目前，特斯拉今年跌幅已經(jīng)超過35%。馬斯克作出了一個艱難的選擇
被卷入到全球經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)博弈洪流的馬斯克，已經(jīng)開始面對一場惡戰(zhàn)。第一批小米車主，靠租車日賺3000
為解決Model 3的產(chǎn)能危機，馬斯克花費了1年半的時間。雷軍解決小米SU7產(chǎn)能危機究竟需要多久，尚未可知。高檔商場眼里的汽車商超店
一端是車企，一端是商場，兩者對于商場人流量的爭奪，存在著矛盾。而商場作為甲方，對于車企入駐位置的安排有更多的主導(dǎo)權(quán)。
鋅刻度
山上
新品略財經(jīng)
雪豹財經(jīng)社
車百智庫
獵云網(wǎng)
趣解商業(yè)
螺旋實驗室
經(jīng)濟觀察網(wǎng)
伯虎財經(jīng)
財聯(lián)社
道總有理
時代周報
定焦One
巨潮WAVE
字母榜
斑馬消費
