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阿維塔放棄所有直營店,長安汽車高端品牌折戟
變更之后,阿維塔終端門店與銷售人員將簽約到經銷商旗下,后續(xù)用戶購車將由對應的經銷商負責接待。電動車的清晨,4S店的黃昏
廣匯汽車的退市危機,標志著中國汽車經銷業(yè)開啟了一輪轟轟烈烈的生存革命,也暗示了4S店商業(yè)模式的明日黃花。賣車不再是好生意了?
曾幾何時,汽車經銷商是市場上最賺錢的人,在那個汽車稀缺的時代,汽車經銷商手握汽車渠道,成為了消費者和車廠之間的橋梁,不少汽車經銷商更是通過這個橋梁大發(fā)其財,然而就在最近有媒體曝出有近三成汽車經銷商難以...價格戰(zhàn)拖累,近半汽車經銷商虧損
未來汽車市場不確定性加大,經銷商要根據實際情況,理性預估實際市場需求,合理控制庫存水平,以防庫存壓力過大,導致經營風險。「奢侈品」紫燕百味雞,讓打工人「破防」了
過于繁重的經銷系統(tǒng)最終導致結果是,你不知道紫燕為什么越賣越貴,到頭來鐘老板也不掙錢。我在縣城做經銷商,年賺300萬
即便如此,隨著互聯(lián)網的發(fā)展以及新型渠道的崛起,盡管去中間商、去經銷商論近年時常被討論,但其實經銷商很難被砍掉。尤其在線下,經銷商充當著中間商、配送商、服務商等很多角色,在傳統(tǒng)渠道中占領著重要的一席之地...2024年,蔚小理們抱緊了經銷商的大腿
上半年汽車經銷商持續(xù)虧損?賣車為啥不再是好生意了?
面對著當前汽車經銷商的持續(xù)虧損難題,我們到底該怎么分析這件事呢?汽車經銷商產業(yè)的發(fā)展問題又到底出在哪了呢?醫(yī)療器械進醫(yī)院的路比藥品更長
導致在藥品和器械采購中出現(xiàn)“帶金銷售”的根本原因是一致的,都屬于醫(yī)療體制問題。「雪糕刺客」消失在2023
“今年的動銷特別差,高端雪糕基本賣不動,這個季度的庫存還沒清掉,廠家又要催你給下個季度的貨打款。”深圳的雪糕經銷商林子琪對時代財經表示。3萬4S店經銷商的至暗時刻:銷量減半、虧損、退網
整個行業(yè)幾乎只有日系的經銷商布局是合理的,他們是以銷定產,但其他大多數(shù)主機廠都不是這樣,都是按照我要爭行業(yè)第幾名的目標制來定的。