投資界24h |我上周收到降薪通知;聯(lián)影醫(yī)療科創(chuàng)板IPO過(guò)會(huì),估值超千億;合肥設(shè)立50億元投促系列基金
投資界獲悉,上周,弘懿投資(天津)有限責(zé)任公司注冊(cè)成立,背后股東為天津國(guó)富新聯(lián)管理咨詢合伙企業(yè)(有限合伙)、富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)股份有限公司(簡(jiǎn)稱:工業(yè)富聯(lián)),后者正是從全球代工巨頭富士康集團(tuán)分拆出的工業(yè)...富士康造車按下快進(jìn)鍵
郭臺(tái)銘親自站臺(tái),一年內(nèi)收購(gòu)、投資、合作十余起電動(dòng)車項(xiàng)目,布局范圍從臺(tái)灣、大陸擴(kuò)至印尼、中東,投資領(lǐng)域從整車到電池材料、再到智能駕駛艙。種種跡象表明,在造車大計(jì)上,富士康已經(jīng)按下了快進(jìn)鍵從「參考原型車」,看富士康的另類造車戰(zhàn)略
雖然已經(jīng)布局新能源汽車業(yè)務(wù),但富士康商業(yè)模式的核心本質(zhì)還是為品牌商提供“制造”賦能。拖累整體業(yè)績(jī)表現(xiàn),比亞迪的手機(jī)代工生意不好做
作為僅次于富士康的手機(jī)代工廠,比亞迪電子產(chǎn)品代工生意為何不好做了?AutoCore.ai 完成 A 輪融資,富士康、高瓴創(chuàng)投、IDG 領(lǐng)投
本輪融資將用于整合優(yōu)質(zhì)資源與團(tuán)隊(duì),進(jìn)一步加速AutoCore.OS在多種芯片及EEA架構(gòu)下的量產(chǎn)規(guī)?;渴?。AutoCore.ai核心戰(zhàn)略聯(lián)盟也將得到進(jìn)一步拓展。富士康造車,代工巨頭已別無(wú)選擇
在傳統(tǒng)的汽油驅(qū)動(dòng)車輛的時(shí)代,無(wú)論是內(nèi)燃機(jī)還是變速箱技術(shù),所需的都是車企高額的資金投入及多年累計(jì)的技術(shù)底蘊(yùn)。而電動(dòng)車的天然結(jié)構(gòu),掙脫了內(nèi)燃機(jī)與變速箱的枷鎖,無(wú)疑拉低了車企造車的門檻。富士康造車,不只是想給蘋(píng)果做代工
富士康盯上了汽車領(lǐng)域,同樣是入局造車,富士康比其大客戶蘋(píng)果更快一些。江淮、海馬、長(zhǎng)江命運(yùn)各異:代工車企們的沒(méi)落和崛起
隨著富士康、吉利正在轉(zhuǎn)型為代工廠,再加上小米、蘋(píng)果等企業(yè)跨界造車,可以預(yù)見(jiàn)的是,未來(lái)的新能源汽車代工賽道會(huì)變得愈發(fā)擁擠。汽車代工成趨勢(shì),車企變身“工具人”?
當(dāng)代工模式開(kāi)始流行,汽車行業(yè)的準(zhǔn)入門檻將進(jìn)一步降低,中國(guó)造車業(yè)也將進(jìn)入新混戰(zhàn)時(shí)代。富士康造車,不缺盟友
Stellantis 于5 月 18 日宣布,與富士康簽署一項(xiàng)無(wú)約束力的諒解備忘錄,組建合資公司 Mobile Drive密謀15年之后,郭臺(tái)銘要再造一個(gè)臺(tái)積電?
出手就是全球10%,代工帝國(guó)打響新戰(zhàn)爭(zhēng)。富士康一旦成功,郭臺(tái)銘有望因此造就一個(gè)未來(lái)汽車業(yè)的“臺(tái)積電”,成為汽車代工之王。失落的蘋(píng)果打工人
蘋(píng)果要轉(zhuǎn)移產(chǎn)能,恐怕誰(shuí)也擋不住。但是,“果鏈”還沒(méi)死,先別急著哭。造車,富士康是認(rèn)真的?
郭臺(tái)銘絕對(duì)想不到,富士康有一天也會(huì)深陷造車的“旋渦”。近日,富士康科技集團(tuán)( 以下簡(jiǎn)稱“富士康”)舉行開(kāi)工慶典儀式,公司董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉主持并回答記者提問(wèn)時(shí)表示,第四季度左右會(huì)有2到3個(gè)按照MIH平臺(tái)...
相關(guān)搜索