理想汽車?yán)в谠龀蹋钕脒€笑得出來嗎？
產(chǎn)品層面出問題，一定程度上影響到了理想汽車的戰(zhàn)略推進(jìn)，理想汽車不得不按下進(jìn)軍電動(dòng)車的暫停鍵。理想業(yè)績「大變臉」
根據(jù)5月20日發(fā)布的財(cái)報(bào)，理想一季度盈利閃崩，經(jīng)營利潤轉(zhuǎn)負(fù)，車輛銷售毛利率跌至20%以下。被拖累的理想Q1，都賴MEGA
從4月到5月，市場不時(shí)有傳聞顯示，理想有裁員的調(diào)整動(dòng)作，且涉及范圍較廣，裁員比例也并不低。超5600人！理想汽車被曝裁員，李想提早「防寒」？
這一次，向員工揮起“財(cái)源（裁員）廣進(jìn)”大刀的企業(yè)主，正是造車新勢力中的頭部玩家——理想汽車。李想放下面子，撿起里子
但客觀來說，雖然是通過搭載磷酸鐵鋰以控制成本，但理想汽車并沒有放棄對(duì)磷酸鐵鋰性能的優(yōu)化。扛不住了，李想向現(xiàn)實(shí)低頭
值得關(guān)注的是，在理想汽車這次明確官宣降價(jià)后，理想汽車港股4月22日盤中大跌超9%，最終收跌8.33%。李想認(rèn)錯(cuò)，但MEGA危機(jī)不全是因?yàn)槟菑圥圖
大家對(duì)理想MEGA不買賬的深層次原因，是理想汽車的營銷模式的失效。李想公開「認(rèn)錯(cuò)」了
2024 年將成為智能電動(dòng)車淘汰賽的開始。汽車行業(yè)周期長、供應(yīng)鏈復(fù)雜等特點(diǎn)，所謂「船大難掉頭」，每一個(gè)決策都非常重要。投資界24h?|?李想認(rèn)錯(cuò)，發(fā)內(nèi)部信反思MEGA問題；張勇和劉曉丹：神仙組合誕生了；廈門產(chǎn)業(yè)投資公司揭牌成立
猶然記得半年前告別阿里時(shí)，張勇曾獲得阿里10億美元的支持，設(shè)立面向未來的科技基金。彼時(shí)外界認(rèn)為，張勇會(huì)創(chuàng)辦一家新基金。但隨著國內(nèi)一級(jí)市場情況轉(zhuǎn)變，最初的想法發(fā)生變化，他最終選擇加盟并購基金——晨壹投資...李想終于低頭認(rèn)錯(cuò)了
這樣來看，反思糾錯(cuò)、及時(shí)止損，李想做的果斷，卻也不得不做。在李想下次發(fā)微博之前，恐怕要先反思一下自己的網(wǎng)紅企業(yè)家路線了。狙擊1200億的理想
車圈里一場殺人誅心的戲碼，這回被按在了理想頭上。一把將理想汽車推進(jìn)黑暗的，是一張MEGA的惡意P圖。理想是稀有的，但總有一群人有
在未來不遠(yuǎn)的時(shí)間內(nèi)，Mega迎來口碑和銷量的雙重反轉(zhuǎn)時(shí)，我們毫不驚訝。李想的反擊，又給車企公關(guān)上了一課
從MEGA這次的銷量翻車情況來看，捧得越高摔得越狠這條商業(yè)鐵律依然存在。讓李想付出代價(jià)的，是他心中的馬斯克
眼下，上市不滿半個(gè)月的理想MEGA，還有待市場進(jìn)一步驗(yàn)證。對(duì)外喊話“反擊”的李想，已經(jīng)亮出了自己的又一次選擇。新車遭惡意P圖，李想開始反擊
在此背景下，理想MEGA上市后極少發(fā)表公開言論的李想，選擇在朋友圈發(fā)文。李想已經(jīng)5天沒發(fā)微博了
之前，理想汽車一直是增程式的玩家，這次做純電，沒想到上來就碰了壁。「車企高管派」新勢力第 一敗
互聯(lián)網(wǎng)新勢力能夠壓低營銷成本，CEO的頻繁露面功不可沒，相比李想在微博的高頻輸出，高合創(chuàng)始人丁磊目前在社交媒體的最新動(dòng)態(tài)，還停留在2020年8月11日。
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